Haltbarkeit von Neufahrzeugen am Beispiel BMW...

[tecis]

es liegt eher an der Art der Fortbewegung:

Ein nicht geringer Teil der "Premium"-Autos wird heutzutage im immer dichteren Verkehr tendenziell kürzeren Strecken ausgesetzt. Wartung wird immer kleiner geschrieben, Pflege auch.
Genau wie die Automagazine neuerdings von irgendwelchen Journalisten geschrieben werden, die sich mit der Technik nicht im Ansatz auskennen verstehen die meisten Nutzer absolut null von ihrem Auto, was konträr zur tendenziell komplexer werdenden Technik und immer kürzeren Entwicklungszyklen läuft.

Wer wirklich Langstrecke (mit gesittetem Tempo) fährt - wofür Oberklasselimousinen wie der 7er prädestiniert gebaut wurden, das Auto anständig pflegt und bestimmte Verschleissreparaturen nicht scheut, wird mit Sicherheit wesentlich höhere Laufleistungen als 150 TKM in wirtschaftlich vertretbarer Form (Reparaturkosten < Fahrzeugwert) erreichen.

OTTO_V12 hat wesentlich höhere Fahrleistungen mit seinen Autos ohne grosse Probleme erreicht, vom 750xLd Drama abgesehen.

[Dr. No.]

Zitat von tecis

es liegt eher an der Art der Fortbewegung:


Wer wirklich Langstrecke (mit gesittetem Tempo) fährt - wofür Oberklasselimousinen wie der 7er prädestiniert gebaut wurden, das Auto anständig pflegt und bestimmte Verschleissreparaturen nicht scheut, wird mit Sicherheit wesentlich höhere Laufleistungen als 150 TKM in wirtschaftlich vertretbarer Form (Reparaturkosten < Fahrzeugwert) erreichen.

Muss was wares dran sein:
 BMW E60-Forum - Mein Neuer und ich

[guido s]

moin,

Nee, nicht in Rentnerbesitz, sondern aus demselben.

das habe ich schon so verstanden.

der Vorbesitzer war jünger als ich, pflege war eher nicht so sein ding.

aber so primitivkisten gehen eben nicht kaputt.
mein 7er muß noch ein jahr bevor er die 400 000 km voll hat.
der scheint aber auch ziemlich primitiv zu sein.


guido

[MarieleM]

Man muß ja die Wirtschaft ankurbel, und das geht halt nur mit neu Verkäufen und an den erhöhten Wartungsaufwand.

Leider ist das nicht mehr so, das man nur nach Wasser, Öl und Luft schauen muß und ab und an Kerzen und alle Filter tauscht, das hat die Industrie auch verstanden, das an den Ersatzteilen in der Laufzeit fast mehr verdient ist, als an den Neuwagenverkauf und das den Werkstatten auch noch etwas bleibt, hat man einen größeren Arbeitsaufwand mit rein konstruiert.

[warp735]

Zitat von MarieleM

und an den erhöhten Wartungsaufwand.

Man muss kaum noch Filter tauschen, Getriebeöl hält "ein Leben lang", Ölwechsel nur alle 30tkm usw... Gerade da wurde doch extrem gespart im Gegensatz zu früher, wo man beim E32 zum Beispiel noch Ventile einstellen musste

[Dr. No.]

Zitat von warp735

Man muss kaum noch Filter tauschen, Getriebeöl hält "ein Leben lang", Ölwechsel nur alle 30tkm usw... Gerade da wurde doch extrem gespart im Gegensatz zu früher, wo man beim E32 zum Beispiel noch Ventile einstellen musste

Dafür wird dann manches so blöd zugebaut, dass für den Standlichtbirnenwechsel der gesamte Scheinwerfer getaucht werden muss und für ein Ölwechsel demnächst der Motor raus muss.

[warp735]

Ist ja inzwischen gesetzlich geregelt
Zudem ist mir noch NIE eine Standlichtbirne kaputtgegangen. Und wenn dann alle 5 Jahre die Stoßstange runter muss, dann ist das halt so. Hab ich absolut kein Problem mit. Ärgerlich wäre wenn die Birne wöchentlich den Dienst quittiert

[Jippie]

Dem Problem mit dem Wechsel von Lampen, hat sich die EU ja dankenswerter Weise angenommen. Das soll zukünftig wieder mit Bordmitteln zu bewältigen sein. (Ausnahme: Systeme die Wartungsfrei sind, wie etwa LED-Beleuchtung, oder Xenon, bei denen der Endverbraucher nicht rumfummeln sollte wegen hoher Spannungen.)

Es hat schon immer Leute gegeben, die sich mehr um ihr Auto kümmern und andere, die das nicht Fahrzeug nicht interessiert und die sich um nix kümmern. Insofern denke ich nicht, dass die Leute dümmer geworden sind oder gleichgültiger. Vielmehr sind die Fahrzeuge viel komplexer geworden, so dass es nicht mehr so einfach ist, noch was selbst zu machen.
Oder überhaupt zu verstehen, wie das eine oder andere im Detail funktioniert.
Selbst freie Werkstätten sind da oft am Ende ihrer Möglichkeiten und verweisen auf die Hersteller.
Ist natürlich auch ne Möglichkeit der Kundenbindung.

Solange alles funktiert, sind die Fahrzeuge im Unterhalt einfacher geworden. Viele Service-Intervalle sind deutlich länger als früher. Aber wenn mal was dran ist, ist man schneller an dem Punkt es nicht mehr selbst oder mit einfachen Mitteln lösen zu können als früher.

[tecis]

Zitat von Dr. No.

Muss was wares dran sein:
 BMW E60-Forum - Mein Neuer und ich

Vielen Dank für den link - genau solche Nutzer meinte ich.

Echte Langstrecken tun einem Auto gar nichts.