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BMW 7er, Modell E32 |
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29.07.2012, 20:58
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#1
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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ich verstehe immer nich was um unsere autos so ein bohei gemacht wird mit der höchstdrehzahl.
net böse sein,aber wenn der autowagen nur 5000 umdrehungen sehen sollte?
warum hat bmw ihn dann bei 6200 oder was auch immer abgeregelt?
sind doch keine etas oder?
aber zu deinem problem,das er abprupt aufhört is jedenfalls nich normal .
er sollte zumindest in den begrenzer laufen und das zündaussetzstottern zu hören sein.(soviel zum thema ein gesunder siebener macht keine geräusche  )
steuergeräte tausch wäre schon mal wie schon geschrieben wurde eine massnahme.
ggf vielleicht noch am verteiler bzw der zündanlage an sich,is aber nur so ne idee.
macht er das auch wenn du ihn nich mit voll sondern mit halbgas bis an die 6000 bringst?
mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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29.07.2012, 21:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
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Nockenwelle eingelaufen?
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29.07.2012, 21:17
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#3
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Interessiertes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2011
Ort:
Fahrzeug: T4 (04.03)
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Spontan wuerde ich an einen verstopften Katalysator denken.
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29.07.2012, 22:17
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2012
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-735i (06.92)
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also das mit halbgas müsste ich mal probieren...
Nockenwelle eingelaufen?? hmm, hat 166tkm runter ich hoffe das dies nicht der fall ist... könnte mal den ventildeckel demontieren und ein foto posten..
ich werd mal zusätzlich den fehlerspeicher auslesen lassen..
naja neues steuergerät blind zu kaufen wäre auch ein bisschen teuer oder?!
Es ist mir auch noch aufgefallen das er hin und wieder wenn ich nur ganz leicht das gaspedal betätige kurz ruckelt, so als würde er sich verschlucken bei der gasannahme.. wie gesagt nur hin und wieder... weiss nicht inwiefern das einen zusammenhang haben könnte..
hmmm.. :/
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29.07.2012, 23:13
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Conny ist bekannt fuer gute Ware. Natuerlich koennte dem auch mal ein Fehler unterlaufen, aber ich glaube, es liegt nicht am Chip. Bau erst mal zum Test den originalen Chip ein und teste, was passiert.
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30.07.2012, 00:17
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Du wirst wahrscheinlich gar nicht Hören, wenn der Motor in den Begrenzer kommt, weil er nämlich einfach keinen "Saft" (Benzin) mehr bekommt. Beim E32 wird die Höchstdrehzahl nicht mehr durch den Verteilerläufer mechanisch Begrenzt, sondern dafür sorgt die Elektronik. Der Motor wird keine "Fehlzündungen" oder ähnliche Laute von sich geben, sondern wird einfach "Abbremsen".
An einem "Blockierten" KAT Glaube ich nicht, denn wenn er 6000 U/min macht, sollten die letzten 400U/min auch Möglich sein. Ich würde erst einmal mit einem "Standard Steuergerät" das ganze nochmals "Testen", bevor Du Dich auf die Suche machst, den Fehler am Motor zu finden.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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30.07.2012, 08:41
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2012
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-735i (06.92)
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Okay dann werd ich heut mal den originalen chip einsetzen und euch dann mal berichten... Vielen dank schon mal
Mfg Michael
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30.07.2012, 12:21
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2012
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-735i (06.92)
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ist es möglich das das motorsteuergerät einen schaden erlitten hat beim Ausbau? habe nämlich blöderweise die batterie nicht abgeklemmt als ich für den chip tausch das steuergerät ausgebaut habe ... also das er deshalb nicht mehr voll ausdreht .?
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30.07.2012, 19:44
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von m30 freak
ich verstehe immer nich was um unsere autos so ein bohei gemacht wird mit der höchstdrehzahl.
net böse sein,aber wenn der autowagen nur 5000 umdrehungen sehen sollte?
warum hat bmw ihn dann bei 6200 oder was auch immer abgeregelt?
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Naja, ich bin zweimal unfreiwillig in die Situation gekommen, einmal bei meinem ersten Bums(Aquaplanig is mit Automatik nicht sehr schön) und beim 730i jetzt, weil wir den LMM ausgebaut hatten, um die Ventile einzustellen und vergessen haben den Stecker wieder drauf zu machen  , der hing im Seilzug vom Gaspedal  
Wobei ich ihn ab und an mal getreten und dann reinlaufen lassen habe(735i). Kurzstrecke ist nicht gut auf dauer.Deshalb ein-zweimal im Monat auf die Bahn und den Polos,Golf( ab und an mal nen Porsche) etc mal gezeigt was mit dem "alten" Auto geht.
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30.07.2012, 21:09
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#10
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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naja hatte mal ein erlebnis mit dem ascona b,der ging sehr gut und habe einen opa überholt .
dabei habe ich vor mich hin gemotzt das dieser alte jampel so langsam war,beim überholen bricht mir in vollaststellung die feder die die drosselklappe zurückstellt
ab und der motor dreht voll über .
die hatten damals keine drehzahlbegrenzung.
ich habe zu spät reagiert und der schiffsdiesel war hin 
somit war opi dann schlussendlich doch der schnellere 
mfg harald
@ erich:wir haben bei uns an der arbeit solche antistatische armbänder und fussmatten inclusive box die das verwurstet
das verkaufen wir an die flugzeugindustrie.
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