Alpina B12 5,0. Wertsteigerung ?

[Claus]

Zitat von Erich

@Claus
nach Japan wurden ja nur 111 E32 B12 von insgesamt gebauten 305 B12 geliefert, da ist das uebersichtlich.

Wahnsinn, mehr als ein Drittel auf die relativ kleine Insel. Schon komisch, dass ausgerechnet die Japaner damals so auf den B12 abgefahren sind, dabei konnten sie doch schon damals die Leistung gar nicht nutzen. Sind die Japaner eigentlich heute auch noch so Alpina-begeistert?

[--750il--]

ist doch normal.. amg gehen auch zu großen teilen nach japan..

ein b12 als wertanlage-, oder gar renditeobjekt ist aber der absolut falsche weg...

[MartinE32]

Zitat von --750il--

ein b12 als wertanlage-, oder gar renditeobjekt ist aber der absolut falsche weg...

Das gilt für die meisten Old- und Youngtimer. Wenn man so ein Auto ordentlich am Leben erhalten will, ihm regelmäßige Wartung zukommen lässt, dann laufen ganz schöne Kosten auf. Hinzukommen Steuer- und Versicherungskosten sowie die Kosten für nen Stellplatz.

Ich hab das ganze 3 mal zusätzlich zum Alltags e34 - alleine in mein e30 Cab fließen in diesem Jahr ohne Steuer, Versicherung und Stellplatzkosten knapp 1000.- € für fällige neue Reifen, TÜV und Servicearbeiten ... die könnte ich mir zwar bis auf den TÜV theoretisch sparen, aber dann genügt das Auto eben irgendwann auch keinen Sammleransprüchen mehr.

Unterm Strich kann man also mehr als froh sein, wenn ein Wertzuwachs einen in den Bereich einer schwarzen Null bringt ... die meisten Autos haben eindeutig Verlust, trotz Wertsteigerungen (klar - ein Neuwagen hat auch einen großen Wertverlust, aber der wird ja auch in 99,999% der Fälle nicht unter dem Aspekt einer Wertsteigerung betrachtet).

[TomS]

Mit Volumenmodellen wird es eh extrem schwer. Dazu kann man in gewisser Weise auch den Alpina zählen da er sich imo zu wenig abhebt vom "normalen" E38.

E30 ja nun sowieso wenn's nicht grad ein M3 ist.

[Claus]

Zitat von --750il--

ein b12 als wertanlage-, oder gar renditeobjekt ist aber der absolut falsche weg...

B12 ist nicht gleich B12. Der hier ist auch ein B12, ist aber inzwischen wirklich eine Menge wert und wird mit Sicherheit auch noch teurer:

 Die private ALPINA Fahrzeugsammlung - E31 B12 5.7 no45

OK, Spaß beiseite: Unter dem Aspekt, "sein Vermögen anlegen" zu wollen, sollte man um Limousinen generell einen großen Bogen machen und sich im Bereich von Sportwagen, Coupés und Cabrios umsehen. Diverse M-Modelle mögen noch eine Ausnahme bilden.

Andererseits wird eine gut bis sehr gut erhaltene B12-Limousine (egal, ob E32 oder E38) immer einen gewissen Wert halten können.

Autos kosten nun einmal immer Geld. Der Wertverlust fällt allerdings vergleichsweise moderat aus, wenn man ihn demjenigen eines Neuwagens gegenüberstellt...

[Erich]

Autos kosten nun einmal immer Geld.

so ist es, egal welche. Als Wertanlage vollkommen ungeeignet, fast jedes Hobby KOSTET Geld.
Und wie gesagt, einfach wegstellen und warten, dass sie mal teurer werden, ist nicht.
Bei uns (Schraubergemeinschaft) in den Hallen stehn circa 30 normale E32 750, E32 750 Highline, E32 Alpina B12, E31 850, und noch ein paar Driftfahrzeuge wie ein E34 M5, allein die alle zu Warten etc., ist uns schon zuviel Arbeit.
Wenn ich daran denke, was wir allein schon in Benzinpumpen investiert haben, die ausgetauscht werden mussten, weil Monate nicht gelaufen und verrreckt/fest, da kauft sich mancher einen guten E32 Alpina B12 fuer.

Autos muessen bewegt werden, alles andere bringt teure Standschaeden wie Schaeden an Klimaanlage, Benzinpumpen usw usw

Und wenn sie bewegt werden, muessen sie angemeldet sein, gewartet werden, und all das kostet auch wieder Geld.

Wer sich ein Auto kauft mit der Hoffnung, dass es eine Wertsteigerung bringt, der sollte lieber im Lotto spielen, da sind die Chancen hoeher.

[Captain_Slow]

Zitat von Erich

Autos muessen bewegt werden, alles andere bringt teure Standschaeden wie Schaeden an Klimaanlage, Benzinpumpen usw usw

Und wenn sie bewegt werden, muessen sie angemeldet sein, gewartet werden, und all das kostet auch wieder Geld.

In Deutschland wäre es durchaus denkbar so einen Wagen als einziges Fahrzeug zu haben, wenn man jährlich nicht zu viele KM fährt. Das ist wahrscheinlich günstiger. Dann ist es auch durchaus möglich, den Wagen nach einigen Jahren für mehr zu verkaufen.

Aber ein B12 ist viel zu exotisch für so was, gute BMW für diese Strategie wären eher E34, E39 oder E36.

[Stone]

Großvolumige Viertürer waren noch nie eine Kapitalanlage.

Siehe Jaguar, US und selbst die W126-er Benz und die davor stagnieren wieder.


Teils werden zwar utopische Preise verlangt, was wirklich gezahlt wird, steht auf anderem Blatt.


mfG