Elektrik Drosselklappe EML am M30

warp735 · 03.10.2011, 09:29

Klaus 100% sicher bin ich momentan natürlich nicht mehr. Wir haben ihn natürlich vorher von Hand paarmal durchgedreht und auch die Kette unter "Spannung" montiert. Hat eigentlich alles gepasst.

Wenn da ein Fehler wäre, dann dürfte er doch aber auch mit abgesteckter DK nicht richtig laufen oder?
Von daher kann ich das eigentlich ausschliessen.

Wenn er beim abstecken wirklich ausgehen muss, dann haben wir den Fehler ja eigentlich schon gefunden. Weil das macht er definitiv nicht!

T-Bird · 03.10.2011, 12:29

Zitat:

Zitat von warp735

Wenn er beim abstecken wirklich ausgehen muss, dann haben wir den Fehler ja eigentlich schon gefunden. Weil das macht er definitiv nicht!

Das muss er definitiv! Tut meiner auch. Wäre völlig normal.

Hast du eine zum tauschen?

warp735 · 03.10.2011, 12:40

Nein, leider nicht...

T-Bird · 03.10.2011, 12:47

EML verhält sich normal?

Schau doch mal mit D*S rein, zumindest am M50 kann man da schon viel live sehen, wenn auch langsam. Meinen M30 mit EML hatte ich noch nie dran. Geht auch grad nicht, Andreas hat mein EML-STG in seinem Wagen, da seins einen Fehler fabriziert hat.

EML LAmpe hat dauergeglimmt.

warp735 · 03.10.2011, 12:53

Bei Zündung verhält sich EML ganz normal. Reagiert auch schön auf Gasbewegungen. Nur wenn der Motor läuft regelt sie halt pausenlos hin und her (im Stand)
Abgesteckt macht sie das natürlich nicht mehr und dann läuft auch der Motor sauber.

EML Lampe geht auch ganz normal aus. Das Dauerglimmen hatte der Wagen auch schon. Wurde durch n neues Kombi behoben.

nonickatall · 03.10.2011, 12:56

Wenn sie hin und her regelt ist das ein weiterer Hinweis auf Fehlluft...

Wenn du Fehlluft hat, bekommst du zum Beispiel den berühmten Bonanzaeffekt, weil dann der Wert LMM nicht mehr zur Einspritzmenge passt. Dann regelt die Motronik scheinbar sinnlos hin und her.

warp735 · 03.10.2011, 13:00

Klingt logisch...

Aber warum läuft er dann ohne EML ganz sauber

warp735 · 08.10.2011, 17:32

So, heut nochmal den Dicken ordentlich entlüftet und ne kleine Runde gedreht. Läuft einwandfrei

Ich vermute mal das sich die DK bisschen festgesetzt hat während der Lagerzeit.
Wenn man jetzt den Stecker abzieht geht er gleich aus

Ventiltrieb ist jetzt zwar wieder schön, aber richtig "sauber" läuft er irgendwie nicht

Entweder bin ich zu sehr V12 versaut oder da stimmt noch was nicht. Der Leerlauf ist jedenfalls leicht rauh. Fahrbetrieb aber sauber wie Butter.

btw: wir haben die Kopfschrauben vorerst nur mit 80NM angezogen. Normal folgen ja jetzt nochmal 30°
Wie macht ihr das ohne Werkzeug?

dansker · 08.10.2011, 18:00

Benni: Du kannst in einem Werkzeughandel auch ein paar Gradscheiben aus Pappe bekommen, die man auf den Momentschlüssel steckt. Natürlich gibt es auch "Professionelle" Gradscheiben, die immer wieder gebraucht werden können.
Gruss dansker

nonickatall · 03.10.2011, 12:52

Die brauchst du auch nicht austauschen.. Wenn die Klappe sauber schließt bzw. sich sauber auf und zu bewegt und die Warnlampe für EML nicht angeht liegt es daran nicht.

Wenn der Motor läuft, regelt die EML entweder sauber und du hast ein Problem an anderer Stelle das der Motor nicht gescheit läuft.

z.B. Steuerzeiten verstellt, ein Einspritzventil arbeitet nicht wegen Stecker defekt oder was auch immer.

Dann müsste aber der Motor ausgehen, wenn du den Stecker der DK ziehst..

Oder:

Du hat Fehlluft, hinter der DK... !!!!

Was anderes kann ich mir nicht vorstellen.