740d vs. 730d

[road_trip]

Hallo Thomas,

ich habe seit 12/09 einen 740d, konnte davor aber nur einen 730d ausgiebig testen und hatte neulich auch wieder einen 730d als Ersatzwagen.

Mein Fazit: 740d geht einen Tick besser als 730d, das macht im Alltag aber keinen großen Unterschied. Der 740d geht ab 160 (insbesondere ab 200) schneller in Richtung 250, erreicht diese aber auch keineswegs locker. Wenn Vmax kein Thema für Dich ist und Du ein gutes Angebot hast, kannst Du m.E. getrost den 730d nehmen.

Ich finde der 740d hat etwas zu wenig Leistung für einen 7er; ich merke das immer, wenn mir auf der Autobahn der Vordermann Platz macht (einfach so, ohne Auffahren oder sonstige Nötigung) und ich nicht schnell vorbei komme (das erweckt den Eindruck als würde ich extra trödeln anstatt an dem Vordermann zügig vorbei zu fahren).

Wahrscheinlich ist der 750i eine angenehme Motorisierung (schlürft aber auch mehr Saft). Außerdem war mein Angebot für einen 1-monatigen Vorführer mit knapp 5000km unschlagbar.

Grüße,
road_trip

[ThomasG]

Zitat von road_trip

Mein Fazit: 740d geht einen Tick besser als 730d, das macht im Alltag aber keinen großen Unterschied. Der 740d geht ab 160 (insbesondere ab 200) schneller in Richtung 250, erreicht diese aber auch keineswegs locker. Wenn Vmax kein Thema für Dich ist und Du ein gutes Angebot hast, kannst Du m.E. getrost den 730d nehmen.

Danke, das passt zu meinem Eindruck. Und in der Tat ist weder Vmax noch die Beschleunigung ab 200 auch nur annähernd ein Thema für mich.

[road_trip]

Ganz ehrlich, wenn ich nicht in D unterwegs wäre und nicht wenigstens ab und zu freie Fahrt hätte, würde ich keinen Gedanken an einen 740d verschwenden und einen 730d nehmen.

[Chrisman]

@ roadtrip:
wie sind denn so deine Erfahrungen mit dem Motor.
Läuft der ohne Probleme?

[road_trip]

Ja der Motor läuft, bisher keine Probleme.
Habe auch einen 635d und hatte davor einen 535d - soweit nie Probleme mit dem Motor.

[Holland Harry]

Ich fahre seit Februar 2010 eine 740d und war am Anfang sehr Enttaeuscht ueber die Leistung. Ueber 200km/h musste das Auto Sich richtig hervor Kaempfen. Eine E90 330d fahrt einem davon! Hatte vorher eine E60 535d mit ein Chiptuning von Wetterauer (340 PS). Habe jetzt auch den 740d ein Wetterauer Powerkur verpasst. (347 PS und 680 NM) Jetzt bin ich zufrieden mit der Leistung und der 740d fahrt jetzt wie eine richtige Siebener bis 250 km/h.

Durch die Leistung von 347 PS wirken die Bremsen aber durftig. Der 740d hat die selben Bremsen wie der 730d. Der 740i hat wohl grossere Bremsen vorne! Wenn man mehrmals aus 250km/h schnell auf 120 km/h bremsen muss, ist das der reine Horror. Ich habe jetzt die Bremsen von ein 750i montieren lassen. Problem behoben.

Weiter haben mich die Runflat Reifen sehr genervt. Ich fahre 20 Zoll Reifen und muss sagen das sowohl der Komfort als auch das sportliche Kurvenfahren wunsche offen lasst. Ich habe jetzt Pirelli P Zero montieren lassen und der Siebener fahrt jetzt wie eine Traum. In Holland ist das erlaubt. Ich weiss nicht ob das in Deutschland auch erlaubt ist. Kann es aber nur weiter empfehlen.

Als letztes hat mich die Traktion und der schnell eingreifende DSC in schnelle Kurven genervt. Das Auto fuhlte sich gross unf schwer an in der Kurven. Habe ein Monat her eine 80% Quaife Sperre einbauen lassen. Der 740d fahrt jetzt sehr schoen und sportlich fast wie mein alte 535d.

Hatte ich doch vielleicht eine F10 535d kaufen mussen?? Der alte 745d V8 war wohl der bessere Motor fuer der Siebener.

[Sascha_BB]

Hi Harry!

Warst Du mal auf dem Prüfstand? Kommen keine 310 PS bei raus......

[BMA]

Hallo Harry,
....wenn man sich das so durchliest was Du da so alles veranstaltet hast, dann komme ich persönlich zu folgendem Resumé: Welcher "Vollpfosten" hat Dir denn den F01 740d empfohlen?
...Da hast nicht nur die für Dich falsche Motorisierung genommen, Du hast Dich auch für das falsche Auto entschieden. ......Dein letzter Satz mit dem 535d hat was für sich.
Verkauf den F01 und leg Dir nächstes Jahr den neuen M5 zu. Ca. 600 PS, sicherlich ausreichende Leistung, sicherlich starke Bremsen, sicherlich eine tolle Traktion und somit sicherlich eher Deinen Ansprüchen gerecht.
....Meine Güte, was würdest Du denn alles veranstalten, solltest Du Dir den neuen S 250 CDI zulegen?
..LG, BMA

[Rottwauz1]

Zitat von BMA

Hallo Harry,
....wenn man sich das so durchliest was Du da so alles veranstaltet hast, dann komme ich persönlich zu folgendem Resumé: Welcher "Vollpfosten" hat Dir denn den F01 740d empfohlen?
....Meine Güte, was würdest Du denn alles veranstalten, solltest Du Dir den neuen S 250 CDI zulegen?
..LG, BMA

Chiptuning und a bissle was größeres an motor rein, so nen 5zylinder tdi ausm alten t4

[Holland Harry]

Zitat von BMA

Hallo Harry,
....wenn man sich das so durchliest was Du da so alles veranstaltet hast, dann komme ich persönlich zu folgendem Resumé: Welcher "Vollpfosten" hat Dir denn den F01 740d empfohlen?
...Da hast nicht nur die für Dich falsche Motorisierung genommen, Du hast Dich auch für das falsche Auto entschieden. ......Dein letzter Satz mit dem 535d hat was für sich.
Verkauf den F01 und leg Dir nächstes Jahr den neuen M5 zu. Ca. 600 PS, sicherlich ausreichende Leistung, sicherlich starke Bremsen, sicherlich eine tolle Traktion und somit sicherlich eher Deinen Ansprüchen gerecht.
....Meine Güte, was würdest Du denn alles veranstalten, solltest Du Dir den neuen S 250 CDI zulegen?
..LG, BMA

Der Vollpfosten war ich wohl selbe weil ich ein Diesel wollte! Vom Fahrstil hatte ein 750i besser gepasst aber ich fahre plus minus 60.000km im Jahr. Da musste ich ja jeden tag tanken gehen mit 'ne 750i.

Ein Mercedes wird es wohl nie werden. Vielleicht gibt es noch mal ein elektromotor vom 750i Activehybrid im Kofferraum meiner 740d.

Ich muss gestehen das ein Fünfer fahrdynamisch mehr spass macht aber ich finde der Siebener um welten schöner als der neue Funfer und habe deswegen ein Siebener genommen. Die einzige richtige Enttäuschung war das der neue 740d nicht mit den alte 745d mithalten kann von der Leistung her.

BMW wann kommt den der 750d raus?