Ist der E32 der bessere Jaguar?

SALZPUCKEL · 19.07.2010, 12:49

Zitat:

Zitat von Viper 750iL

achso... und was stimmt bei meinen Fahrzeugen nicht ? Stehen doch beide drin mit richtigem Motor usw... Soll ich da jetzt noch M60 bzw. M30 mit dazu schreiben ?? also das sollte doch jeder hier wissen...

Gruß
Kai

Ist alles etwas verwirrend, für mich steht da E34 und E24, frühere E32 V8
Oben hast geschrieben, du bist froh, daß du den V8 jetzt hast

Aber ich schaue gerne immer erst im Avatar nach.

Gruß
Wolfgang

Viper V8 · 19.07.2010, 12:54

Och Wolfgang....

da steht doch 730i V8... und dann kam der E38 750iL..

den kleinen mit dem V12 zu vergleichen... naja ich weiß nicht

ich hatte also erst den kleinen V8. Dann wollte ich mehr bums und hab den V12 gekauft und dann wieder nen V8 nur diemal den richtigen ... den V12 hast du wohl irgendwie überlesen...

Das Blechle umzu ist doch fast egal aber wenn du so willst hab ich halt zZ kein 7er... weil die gibts nicht als Kombi oder Coupe..

Gruß
Kai

45er · 19.07.2010, 13:23

Also ich habe auch NIE Probleme mit mein V12 gehabt..!!! Läuft immer seidenweich, souverän und sehr zuverlässig.

Beim mangelnde Wartung werden ALLE Motorvarianten irgendwann unzuverlässig...ob R6, V8 oder V12..beim V12 ist alles Doppelt... also doppelt sollte ja auch der Budget (und Geduld!) der Besitzer sein...ist aber sehr oft nicht der Fall und stattdessen Kriegen die dann der V12 nieder...

Viper V8 · 19.07.2010, 13:41

tja, das mag stimmen allerdings bin ich jemand der sofort unterm Auto ist wenn irgendwas nicht stimmt und das erste was ich gemacht habe als der V12 da war war eine ausführliche Wartung wo so für ca 2500€ Neuteile in den Motor gesteckt wurden... also mangelde Wartung kann ich mal ausschließen bei mir...

Gruß
Kai

SALZPUCKEL · 19.07.2010, 13:44

deshalb hat der Fuffi ja auch die Kraft der zwei Herzen

Dafür hat der V8 16 Reserveventile

Motortechnisch geht am Fuffi eigentlich nicht mehr kaputt als am V8, es wirkt sich nur stärker aus.
Dafür fliegt aber am V8 schon mal die Zylinderkopfdichtung weg wg Ölleckagen.

Der R6 sieht da schon etwas anders aus mit seinen eingelaufenen Nockenwellen/Kipphebelbrüchen.

Gruß
Wolfgang

45er · 19.07.2010, 15:00

Zitat:

Zitat von Viper 750iL

tja, das mag stimmen allerdings bin ich jemand der sofort unterm Auto ist wenn irgendwas nicht stimmt und das erste was ich gemacht habe als der V12 da war war eine ausführliche Wartung wo so für ca 2500€ Neuteile in den Motor gesteckt wurden... also mangelde Wartung kann ich mal ausschließen bei mir...

Gruß
Kai

Nicht du, sondern der Vorbesitzer ist schuld... !!!
Alles was du gemacht hast, sollte ja er schon machen und damit hättest du ja ein Fahrzeug bekommen, der eigentlich in Ordnung sein müsste...dann legte ja an dir um weiter pflegen und geniessen...so nen Fahrzeug ist dann natürlich legitimerweise teurerer angezeigt

Darum sage ich immer wieder, lieber über 5000k für ein richtig gepflegtem Exemplar ausgeben, um dann in alle ruhe weiter pflegen und geniessen können..statt nerven (und viel mehr Geld) verlieren... das ist übrigens für alle E32er Gültig, nicht nur die 12 ender..

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

deshalb hat der Fuffi ja auch die Kraft der zwei Herzen

Dafür hat der V8 16 Reserveventile

Motortechnisch geht am Fuffi eigentlich nicht mehr kaputt als am V8, es wirkt sich nur stärker aus.
Dafür fliegt aber am V8 schon mal die Zylinderkopfdichtung weg wg Ölleckagen.

Der R6 sieht da schon etwas anders aus mit seinen eingelaufenen Nockenwellen/Kipphebelbrüchen.

Gruß
Wolfgang

Richtig..!!
Alle haben ja ein oder andere Schwäche... wichtig dabei ist, alles gleich machen wenn was sich kaputt geht...nicht weiter fahren bis es nicht mehr tut...

Viper V8 · 19.07.2010, 15:30

naja, sagen wir mal so... ich habe knapp 8 gezahlt... für den E38 Bj 97 und der hatte auch nur 120tkm auf der Uhr und war Scheckheft gepflegt... also daran hätte es eigentlich nicht liegen dürfen... klar das der Vorbesitzer den vernachlässigt hat und nicht ich aber das hab ich ja dann alles sofort behoben und danach fing das ganze an dass immer mehr Fehler aufgetaucht sind... Wenn ich was billiges gekauft hätte mit Wartungsstau dann wäre es klar, sowas hab ich ja jetzt, aber nach abarbeiten der Mängel soll ja dann mal ne Zeit ruhe sein so wie bei meinem jetzt auch .... war es aber leider nicht beim V12 und auf sowas wie es der Peter (insider wissen was ich meine) gemacht hat habe ich einfach keine Lust...

Gruß
Kai

SALZPUCKEL · 19.07.2010, 15:55

Bei meinem war es ähnlich; irgendwann hatte der am 1.1.200x das Verfallsdatum überschritten. So schnell konnte ich gar nicht die Ersatzteile heranschaffen, wie die Karre sie vernichtet hat. i-Tüpfelchen waren dann die defekten Ölversorgungen zum Kopf durch die Zylinderkopfdichtungen. Er hat der Reihe nach alle Fehler hier aus dem Forum abgearbeitet

Und das fast alles innerhalb von einem Jahr. Ich hätte die Karre am liebsten nach Thyssen (Stahlwerk) gefahren.

Von so Kleinigkeiten wie Ausbau des Cockpits wegen abgebrochener Halterung für die Klappenmotore der Klima reden wir ja schon gar ned mehr

Nachdem jetzt (fast) alles durchrepariert ist, könnte man sich ja einen Ami-Van (GMC) kaufen. Da wird das Fahren nie langweilig. Cheffin is abba dagegen

Chevrolet GMC Vandura 2500 G20 VAN

Aber ich hänge nun mal an dem Schätzchen

Gruß
Wolfgang