Zitat:
Zitat von peter becker
Es gibt hier einige Treads zu dem Thema,dass das Steuergeärt vom ASC +T wohl Probleme mit einem mech. regelenden Diff bekommen kann
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Mönsch Peter, das hatten wir doch jetzt wirklich oft genug. Das ACS+T bremst bei Drehzahlunterschieden an der Hinterachse ein Rad gezielt ab. Das Sperr-Diff sorgt vorher mechanisch dafür, dass diese Unterschiede möglichst gar nicht erst auftreten. Für das Steuergerät von einer Fahrt auf griffigerem Untergrund nicht zu unterscheiden. Wieso sollte es da Probleme geben?
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