Getriebe Schöner Schreck am Sonntag Morgen

bommelmann · 28.12.2008, 12:49

Da du ja aus Dortmund kommst, wäre es naheliegend, dich direkt an ZF zu wenden. Die wechseln seit 1,5 Jahren auch das Öl im Differenzial. Ich war damals einer der Ersten, die in diesen Genuss kamen.

Außerdem halte ich Herrn Sagert und seine Leute für seriös genug, den Fehler kompetent und kostengünstig zu beseitigen.

maerze · 28.12.2008, 13:31

Hallo !
Ich hatte auch das Problem,das bei rechtskurven manchmal das Fahrzeug im "Leerlauf mit lautem rasseln " ging .
Dann ein großer Ruck und Getriebenotprogramm !
Hab dann die Zündung aus und wieder angemacht,alles wieder normal !
Hab den Fehler 1 Monat gesucht ,hab auch immer das Automaticgetriebe in Verdacht gehabt.
Es war aber nur der linke Antriebsflansch vom Hinterachsgetriebe aus der Arretierung gerutscht.

MetalOpa · 28.12.2008, 16:21

Zitat:

Zitat von maerze

Hallo !
Ich hatte auch das Problem,das bei rechtskurven manchmal das Fahrzeug im "Leerlauf mit lautem rasseln " ging .
Dann ein großer Ruck und Getriebenotprogramm !
Hab dann die Zündung aus und wieder angemacht,alles wieder normal !
Hab den Fehler 1 Monat gesucht ,hab auch immer das Automaticgetriebe in Verdacht gehabt.
Es war aber nur der linke Antriebsflansch vom Hinterachsgetriebe aus der Arretierung gerutscht.

So ist es dann auch bei mir!
Es hat mir doch keine Ruhe gelassen, also habe ich mich am Sonntag Mittag dann mal unters Auto gelegt und nachgesehen.

Nun meine nächsten Fragen:
Was muss, bzw, sollte ich alles wechseln?
Ich denke mal

hier von Nr. 16 bis Nr. 19 sollte es schon sein. Und neue Schrauben für die Antriebswelle.

Wie bekomme ich dann den Flansch dort wieder rein und alles dicht?
Und, bekomme ich das wohl auch nur mit hochbocken auf der Einfahrt hin?
Das wäre jetzt interessant, da ich sowas noch nicht gemacht habe.

Zitat:

Zitat von bommelmann

Da du ja aus Dortmund kommst, wäre es naheliegend, dich direkt an ZF zu wenden. Die wechseln seit 1,5 Jahren auch das Öl im Differenzial. Ich war damals einer der Ersten, die in diesen Genuss kamen.

Das wäre mit Sicherheit eine Alternative, allerdings müsste ich den Wagen dann ca. 30 km quer durch die Stadt schleppen.
Das halte ich nicht angebracht.
Aber trotzdem Danke.

Danke auch an alle anderen die mir zu Seite gestanden haben, bzw. noch stehen werden.

Gruss Ralf

chatfuchs · 28.12.2008, 16:37

Hatte damals bei einem Kollegen auch eine defekte Antriebswelle gehabt. War keine große Sache ... neue rein und gut ist!

Wenn eine Welle nicht mehr packt - dann gibt es auch auf der anderen Seiten keinen Vortrieb mehr! Ist aber meistens eine VW-Krankheit und bei unseren Dickschiffen nicht so typisch!

Gruß
Frank

huskimarc · 28.12.2008, 17:16

hatte das auch mal an einem frontantrieb, welle wieder reingsteckt und gut war (dort hat es nur durch eine klammer gehalten) (öl danach kontrollieren!!)
beim 7er castrol saf xj

EV 30 · 28.12.2008, 17:24

Hallo Ralf, wir haben doch den@BastianM3 !!
Der kennt sich bestens aus und eine gute Werkstatt gibt es auch. Frag ihn doch einfach mal.
Bis zum Stammtisch sollte Dein Dicker wieder einwandfrei laufen!

MetalOpa · 28.12.2008, 17:40

Zitat:

Zitat von EV 30

Hallo Ralf, wir haben doch den@BastianM3 !!
Der kennt sich bestens aus und eine gute Wekstatt gibt es auch. Frag ihn doch einfach mal.
Bis zum Stammtisch sollte Dein Dicker wieder einwandfrei laufen!

Na ja, dazu müsste der Wagen ja erst mal dort hin kommen, also probier ich mich da erst mal selber dran.
Scheint lt. TIS doch keine so grosse Sache zu sein, es ist ja ausnahmsweise mal einigermassen verständlich beschrieben, wie ich gerade gesehen habe.
Nur das Wetter ist nicht ganz so toll, aber was solls, da gibts halt ein paar Frostbeulen.

Irgendwie krieg ich das schon wieder hin.

Und die We(c)kstatt hast Du dann hoffentlich am 04.01.09

Gruss Ralf

maerze · 28.12.2008, 18:15

Hallo Ralf !
Ich hab kein Teil erneuert !
Du kannst die Reparatur auch selber machen !
Den Wagen anheben ( bitte sichern ,gegen herunterfallen), einen Blick auf die beiden Flansche am Hinterachsgetriebe und das weiter raus steht, mit einem Hammer und Hartholzklotz reinschlagen.
Dann ab in eine gute Werkstatt auf die Hebebühne ,den Ölstand vom HA und den festen Sitz des Flansches kontrollieren.

EV 30 · 28.12.2008, 19:57

[
Und die We(c)kstatt hast Du dann hoffentlich am 04.01.09

Gruss Ralf[/quote]

@MetalOpa
Hab Deine Anspielung verstanden!!!

Gutes Gelingen bei der Rep. Schwitzen wirst Du sicher nicht muessen!

**peterpaul** · 30.12.2008, 00:27

Zitat:

Zitat von EV 30

Hallo Ralf, wir haben doch den@BastianM3 !!
Der kennt sich bestens aus und eine gute Werkstatt gibt es auch. Frag ihn doch einfach mal.
Bis zum Stammtisch sollte Dein Dicker wieder einwandfrei laufen!

Hallo!
Bastian kann leider samstags nicht mehr in seiner alten Werkstatt arbeiten.... leider!

mfg
peter