Motorraum 730i R6 läuft nur auf 5Z

knuffel · 10.09.2008, 16:06

Zitat:

Zitat von fEENIx

Wie kann man eigentlich feststellen welcher Zylinder aussetzt ?

lgf

Zum Beispiel :
Die Zündkerzenstecker einzeln abziehen...

Einige, die richtig mutig sind, machen das bei laufendem Motor...
Und bekommen prompt ordentlich einen gewischt.

Also : NUR bei ausgeschaltetem Motor Zündkerzenstecker ziehen und
Motor dann starten.
Wenn Du KEINE Veränderung hast, obwohl Du einen Stecker gezogen hast,
dann hast Du den Zylinder erwischt, der aussetzt.

Da der Fehler bei Deinem Motor aber nur auftaucht, wenn er warm ist,
solltest Du auch nur dann diesen Test machen.
Also NUR, wenn der Fehler drin ist. Sonst bringt´s nichts.

Achja : Ziehe Dir Handschuhe an. So´n Motor wird manchmal recht warm..

Die Stecker der Einspritzventile kannst Du auch abziehen.
Die Zündkerzensteckermethode ist aber eindeutiger.

Gruß
Knuffel

CarstenE · 10.09.2008, 16:39

Früher habe ich immer die Kabel am Verteiler abgezogen. So bekommst du keinen gewischt....

Bei BMW geht das aber nicht mehr so gut...

Grüsse
C.

knuffel · 10.09.2008, 16:56

Zitat:

Zitat von CarstenE

Früher habe ich immer die Kabel am Verteiler abgezogen. So bekommst du keinen gewischt....
Grüsse
C.

Naja...... Keinen ??

Die Gefahr ist an beiden Stellen eher dieselbe.

Ich weiß, was Du meinst.
Aber die Verteilerkappe birgt ein ähnliches Gefahrenpotential.

Gruß
Knuffel

WolliR · 10.09.2008, 18:30

Ich habe nun versucht mit sechs-maligem Starten den toten Zylinder zu lokalisieren, ich höre nur leider keinen Unterschied ob der nun auf vier oder fünf Töpfen läuft klingt beides grausam.

2000csbmw · 10.09.2008, 20:37

Hallo,
nimm dir doch einfach mal eine gut isolierte Zange,und probier das gleiche dann noch mal bei laufendem Motor.
Aber sei vorsichtig,die Spannung der Zündanlage hat es in sich.
Du solltest dann bei laufendem Motor sofort mitbekommen welcher Zylinder es ist.
Gruss Dirk

dansker · 10.09.2008, 21:11

Hej !
Woher bist Du so sicher,das alle Kipphebel Ok sind ? Ist auf jeden Zyl. das
Ventilspiel Gemessen worden.Ich gehe davon aus,gemessen ist zwischen ven=
til und Exenter des Kipphebels!Wenn Du ca.10 km fahren musst,bevor dieses
Problem Auftritt,koennte es sich um ein zu Strammes Ventil handeln,welches
bei warmen Motor eben nicht mehr in der Lage ist Richtig zu schliessen.Das
Richtige Ventilspiel ist,wenn Du es nicht weisst,EV:0,30,AV:0,35.Du kannst
anhand des Ventilspiels,welches bei diesen Motor ja Relativ Gross ist,sehen,
das da nicht viel Dazu gehoehrt,das bei Warmer Maschine,und zu Geringem
Spiel,ein Ventil Aufhoert zu Schliessen.An Deiner Stelle wuerde ich bei so ei=
nem Fehler,wie Du ihn Beschreibst,Systematischer Vorgehen,und nicht hier
und da mal Fummeln,und Gespannt sein,was wohl dabei Heraus kommt.Kon=
trolliere erst die Mechanik,und dann die El.-Teile

M.F.G. Dansker

knuffel · 10.09.2008, 22:54

Zitat:

Zitat von WolliR

ich höre nur leider keinen Unterschied ob der nun auf vier oder fünf Töpfen läuft .

Tja....

Dann wirst Du wohl einen Fachmann hinzuziehen müssen.
Sorry, aber wer DAS nicht hört, sollte aufhören zu schrauben.

Gruß
Knuffel

WolliR · 13.09.2008, 09:28

knuffel:
Der Grund wieso ich nicht höre ob es fünf oder nur vier Zylinder sind, ist der das in der Umgebung des Auspuffes ein Wärmeschutzblech locker ist und mächtig scheppert wenn er unruhig läuft.

dansker:
Das Ventilspiel ist auf allen sechs Zylindern etwas zu groß, da geht kein Kipphebel auf Block.

Hat jemand ein Reperaturbuch vom E32 wäre toll wenn er mir die Seiten, die den Wechsel der ESV beschreibt scannen und mailen könnte.

Ich habe gestern das Fahrzeug abgestellt, als er nur mehr auf fünf Zylinder gelaufen ist. Heute habe ich die Kerzen herausgenommen; alle sechs haben ein gleichäßiges Zündbild (braun bis grau) E-Abstände gleichmäßig; aus dem fünften Zylinder roch es stark nach Benzin (also funktioniert auch die Einspritzdüse); bleibt nur das schlimmste, das der Zy-kopf kaputt ist, ich habe aber weder Wasser im Öl oder umgekehrt, noch steht der Kühlkreislauf unter Druck.

Kallimond:

Die Kerzen sind Champion N9Y

Grüße an Alle und danke fürs Bemühen
Wolfgang

osl jaap · 13.09.2008, 13:31

Wechsel die zundkerzen fur NGK ZGR5A. Mit Champion habe ich sehr ,sehr schlechte erfahrung im BMW, zb zundaussetzer, unrunder motorlauf und auf 5 oder sogar 4 potten laufen.

WolliR · 14.09.2008, 11:41

Hallo an Alle

Mein 7er läuft wieder auf allen sechs Töpfen. Ich habe die Kerzen gewechselt, den LMM getauscht (war auf einer Seite leicht beschädigt) sowie alle Kontakte gereinigt und eingesprüht. Bei der Probefahrt hat er noch einmal kurz einen Zylinder verloren gehabt aber seit dem nicht mehr. Wäre sehr dankbar wenn mir jemand das Reparaturhandbuch mailen könnte. Ich habe beim Suchen im Netz einige nützliche Links gefunden.
BMW TIS Programm. Bei Interesse maile ich gerne den Link.

Danke an Alle für eure Hilfe
Wolfgang