Motorraum: extrem eilige frage an alle techniker

[DVD-Rookie]

Hi Freunde,

ich würde das mal ein wenig näher betrachten.

Ideal wäre wirklich wenn Ihr den Öldruck messen ließet.


Wichtig wäre noch zu erfahren, WANN die Öldruckmeldung kam. Bei kaltem Auto? Wenn ja wie lange? Nur bis zu 4 Sekunden und danach OK im Leerlauf deutet auf ein defektes Ölfiltergehäuse.

Kam es bei sehr heisser Maschine aber nur im Leerlauf? Dann sollte das unkritischer sein, da --> dünnes Öl ---> geringer Öldruck. Kann mal passieren.

Aber am wahrscheinlichsten ist ein defekter Öldruckschalter.

Viele Grüße


Harry

[technikus]

Stinkt stark nach Auto hier od. ist es doch Sche.....


Dr. Lazarus sieht mit Brille aber verdammt gut aus

Mir laufen jetzt noch die Tränen den Rücken runter

Gruß technikus

[mhe32]

hallo zusammen,

habe das problem am so mal genauer betrachtet.

meine sog. teststrecke bestand aus

erst 5 km stadt stop and go keine anzeige

20 km landstrasse ca. 100km/h nix zu sehen

dann 30 km autobahn 180 km/h nix

dann runter von der autobahn und siehe da nach ein paar sec stehen an der ampel geht die warnleuchte kurz blinkend an und danach wieder aus.

dann kam ein langes bergab stück bin in n gefahren und schon war er wieder am blinken

konnte sich nur nciht entscheiden ob an oder aus.

bei der weiteren fahrt auf der landstrasse war es dann wieder ganz weg. auch die pfeile im display sind sofort wieder verschwunden. die bleiben doch normalerweise bei fehlern stehen oder ???

wenns der öldruckschalter sein solltetetetete hat jemand von euch ne anleitung wie man den wechselt und was die teile kosten ???


an dieser stelle noch einmal danke für die schnelle hilfe

gruss markus

[Thema16vTurbo]

Also,

bei der Testanordnung kann man "normalen" Druckverlust, wie nach mehreren hundert Kilometern scharfer Autobahnfahrt mit Sicherheit ausschließen. Bleibt also nur Öldruckschalter oder eventuell tatsächlich zu schlapper Öldruck.
Schau Dir mal diesen Thread an, das Symptom hört sich sehr ähnlich an, handelt sich auch um die gleiche Motorvariante. Da steht zwar auch kein Lösungsansatz, aber vermutlich wird tom735 den Fehler inzwischen behoben haben.

 http://www.7-forum.com/forum/5/oldru...ldruckschalter

Viel Glück und viele Grüße
Lutz
PS: Poste mal, was es denn nun wirklich war, wenn's behoben ist.

[Apollo]

Zitat von mhe32

..wenns der öldruckschalter sein solltetetetete hat jemand von euch ne anleitung wie man den wechselt und was die teile kosten ???


gruss markus

Hallo, gefunden in den unendlichen Weiten des Forums. Anfrage von Mitglied Zweifler und Antwort von Reinhard-Rottaler. (Siehe unten)
Grüsse


Hi zweifler
Der Öldruckschalter sitzt fast unter dem Kühlbehälter auf der höchsten Kante des Motors hinter dem 6. Zylinder! gehen nur 2 Kabel rann und kostet um die 18€
Gruß Reinhard

[Mike 735i E 32]

wenn der öl druckschalter hin wäre müßte da nicht auch ab und zu unter der autobahnfahrt die ölwarnung kommen wieso nur bei standgas .

hast mal einen ölwechsel gemacht mit einem dünneren motoröl so ab 10 W oder weniger , wie einer bereits erwähnt hatte

war bei mir auch als ich 10 W Shell rein hab .dazu kam noch das ich einen nachbau ölfilter rein hab der nicht genau rein paßte ( dichtungen waren zu groß ) und die obere hab ich dan weg damit der filter paßte und der deckel darauf .


oder aber die öl pumpe gibt langsam den geist auf und bringt den öl druck nur noch voll bei ein wenig mehr drehzahl .

Hm.. könnte einiges sein ??

[mhe32]

hi da bin ich wieder,

habe mal nach euren vorschlägen gehandelt.

wie beim letzten poster war auch unser ölwechsel bei shell und es wurde auch dieses 10w öl verwendet scheint wohl nen besonderer saft zu sein.

wenn ich die tage mal zeit habe werde ich das ganze bezüglich ölgehäuse unter die lupe nehmen.

ps öldruckschalter ist bestellt brauch ich ausser dem schalter vieleicht noch irgendwelche dichtungen ???

gruss markus