Motorraum: M30 Ölleitung für Nockenwelle

[sporky]

Wozu auch? Öl ist sauber... hatte ja auch nicht wirklich vor die Leitung auszubauen, bin halt drauf gekommen, weil ich bei meinem mal wieder die Ventile einstellen wollte.
Da ist mir die Sache mit der Leitung eingefallen.
Aber sollte ich diese irgendwann mal ausbauen müssen, weiß ich nun, dass es auch so geht...

[e3tom]

Zitat von Movie222

... stirbt die Nockenwelle und die hälfte der Kipphebel

... nur, wenn man so auch fährt.

[tf750]

als ich bei meinem das ventielspiel eingestellt habe
(zusammen mit warp735 versteht sich),
hatte ich gleich ein neues ölrohr bestellt nebst den beiden hohlschrauben,kostet doch nix
das ölrohr geht zwar etwas fummelig raus,aber es geht,ohne die kopfschrauben zu lösen.die beiden
klammern,die ja eigentlich die führung für das ölrohr sind werden von den kopfschrauben gehalten.
neuer nockenwellensatz von febi liegt schon parat,
da meine nocke schon eingelaufen ist .

[sporky]

Zitat von tf750

neuer nockenwellensatz von febi liegt schon parat,
da meine nocke schon eingelaufen ist .

Dann würde ich damit aber nicht mehr zu viel fahren, denn die evtl. Folgeschäden könnten den ganzen Motor schrotten!

[tf750]

er steht eh momentan beim lackierer,
wird sowieso nur bewegt,wenns sein muss,als gebrauchsfahrzeug hab ich ja noch den 5er

[amnat]

So kritisch ist das nun auch wieder nicht.

Es besteht bei hohen Drehzahlen nur die Gefahr des Bruchs des Hartmetallplättchens am Kipphebel, wenn das nicht jetzt schon gebrochen ist und zum Einlaufen geführt hat.

[sporky]

Kipphebel brechen nicht immer sauber in große Stücke...
Ich nenne mal ein Beispiel... Kipphebel bricht ungünstig und verkantet sich im offenem Ventil, dieses schließt somit nicht mehr, Kolben kommt hoch und setzt auf. Wenn dann noch richtig viel Pech dazu kommt, knickt das Ventil nicht "nur" ein, sondern bricht und arbeitet sich in den Kolben, sowie Zylinderkopf.
Evtl. mit Durchbruch zum Kühlkreislauf...

Das war nur ein Beispiel, was ich schon gesehen habe.