Unterschied Lambdasonden Autom. o. Schalter?

[KURVENKILLER]

Hallo Leute,

nachdem mein Schrauber meines Vertrauens mir leider mitgeteilt hat, das beide Lambdasonden den Geist aufgegeben haben, bin ich auf der Suche nach den richtigen E-Teilen.

Ich denke, Gebrauchte kommen nicht in Frage, die Preise für Neue schwanken von 39,-- bis 180,-- Euro.

Bei Rüchfrage bei versch. Händlern, auch Zubehör-Händlern bekam ich allerdings auch verschiedene Aufkünfte.

Die einen sagen, nur die mit Stecker verwenden, die anderen genau das Gegenteil.

Auch über die Größe, bzw.Länge der Sonden werden unterschiedliche Angaben gemacht.

Besteht ein Unterschied zwischen Schalter u. Automatik und wie schwer ist ein Einbau, bzw. ist es zu Hause in der Garage überhaupt möglich?

Muß danach etwas neu eingemessen werden?

Würde mich über Eure Antworten wie immer freuen!

Gruß aus Münster

Frank

Ach ja, das Auto ist ein e32 730i V8 von 1992

[DVD-Rookie]

Hi,

kommt auf Dein Geschick an. Man kann die uni-fit-Sonden durchaus verwenden (30 Minuten Arbeit wenn man's ordentlich macht), wenn man den alten Stecker ordentlich ancrimpt und das auch ordentlich elektrisch isoliert (Schrumpfschlauch).

Idealerweise mit 3M-Schrumpfschlauch, der abdichtet, dann kannste damit sogar baden gehen .

Allerdings ist das immer ein "Schwachpunkt", halt ne Verbindung mehr.

Dann hält das auf. Frage mal nach den Preisen mit komplettem Stecker. Noch ein Problem sind die von der Kabellänge her zu langen Sonden, da muß das Kabel hochgebunden werden. Ist etwas dumm, denn da rotiert die Kardanwelle. Schnell gibts da mal Konakt zur Welle.

Die Ideallösung ist für mich: Original von BMW. Sonst fragste Dich immer wenn die Karre zickt: Was die Lambdasonde? Falsche Werte? Vieleicht Kontakt zur Welle? Vielleicht durchgescheuert?

Ansonsten hatte ich gute Erfahrungen mit der Uni.fit-Sonde und selbst angecrimpter Stecker.

Aber zuerst solltest Du bei BMW mal die Fehlerspeicher per DIS auslesen, vielleicht sind es gar nicht die Sonden (wie bei mir).


Gruß


Harry

[Erich]

wenn Du original Bosch haben willst mit Kabel und Stecker (also keine uni-fit), ich habe noch neue da zu guenstigen Preis im Markt-Biete, die auch auf den 730 und 740 V8 passen.
Haben schon einige hier eingesetzt.

 http://www.7-forum.com/forum/20/bosc...-a-108385.html

[KURVENKILLER]

Hi Erich,

komme bei Gelegenheit auf Dein Angebot zurück, muß mir aber erst noch jemanden organisieren, der mir die Sonden einbaut!

Ist aber nicht so einfach, wenn man das Material selbst mitbringt!

Habe im ETK-online zwei unterschiedliche gefunden :

Schalter 440 mm Länge

Autom. 360 mm Länge

hast Du auch beide zur Verfügung?

Gruß

Frank