Was ist das für ein Bauteil ?

E30Gronau · 02.08.2009, 14:27

Moin!

Es geht um dieses Teil:

Verbaut im 730i, V8 mit Klima und Automatischer Temp-Regelung. (Falls wichtig)

Sitzt vorne links (Fahrerseite) neben dem Sicherungskasten.
Ich denke ja das ist was von der Heizung weiß es aber nicht genau.

Jedenfalls habe ich das Problem das dieses Teil ständig und innerhalb von wenigen Stunden meine Batterie leer zieht. Darum ist auch der Stecker abgezogen wie auf den Bildern zu sehen.
Das Teil "klackert" auch öfters, aber sporadisch, wenn es angeklemmt ist. (Zündung aus, Auto abgeschlossen);
(Wie ein Relais das ständig öffnet/schliesst.)

Ist das ein bekanntes Problem? Kann ich dieses Teil reparieren, oder, was kostet Ersatz?

Dann noch die Frage, kann es sein das wegen diesem Defektem Teil die Klima auch nicht funktioniert? Die geht nämlich nicht und ich kann den Fehler ebenfalls nicht finden.... aber das nur nebenbei..

Vielen dank für eure Hilfe!

grtz

Kunii · 02.08.2009, 14:29

Wasserschlauche-Pumpe-Ventil BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

Kühlwasserpumpe... elektrischer teil vom system

könnte eine ursache sein aber da melden sich sicher gleich noch leute die es genauer wissen.

Open Airler · 02.08.2009, 14:35

Die zwei Nuppsis sind die Heizventile, die das Kühlwasser der Heizung zuführen oder eben auch nicht. Die werden elektrisch angesteuert, um zu öffnen oder zu schließen. Darunter sitzt eine Zusatzwasserpumpe, die ich aber ausschließen würde, obwohl die wahrscheinlich schon längst nicht mehr pumpt (da fallen die Flügelräder ab, bzw. zerbröseln).
Dein Problem wird eher von den Heizventilen kommen.

Matjes83 · 02.08.2009, 14:40

Hi,

eindeutig das Heiz/Wasserventil! Es steuert die Wasserzufuhr für die Innenraumbeheizung! Ist bei mir momentan auch defekt. Deshalb heizt bei mir die Heizung nur noch!

Wird aber bald getauscht

!

Nun zu deinem Problem. In dem Heizventil laufen Spulen, die die eine Art Kolben heben und senken um so die Warmwasserzufuhr zu steuern. Sind diese defekt so ist immer das Ventil für die heißes Wasser offen (um im Winter nicht zu erfrieren), durch eine permanente Spannung am Warmwasserventil. Es kann nun also sein, dass diese so defekt ist, dass es Kontakt mit der Karosse hat und dadurch die Batterie leer saugt!

Am besten Tauschen. Oder was meinen die erfahrerenen aus dem Forum

?

Gruß

Marcus

E30Gronau · 02.08.2009, 14:43

Da lag ich mit meiner Vermutung ja dann nicht soo falsch...

Würde auch sagen das sind die Ventile der Heizung, klackern wird die Pumpe ja nicht können...

Gehe mal davon aus da wird ein neues Teil fällig? Wie schaut das kostenmäßig aus? Im Katalog unter dem Link steht was von 12.500... dat kann ja mal nich..

Kunii · 02.08.2009, 14:55

ja da sind einige teile vergoldet wahrscheinlich ;-) sollen 125 euro sein. kannst ja mal bei den querlenkern schauen, die kosten 16000 euro...

peter becker · 02.08.2009, 15:11

Hallo

Schau Dir mal diese Links von Erich an....

http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...gen-44167.html

Viele Grüsse

Peter

knuffel · 02.08.2009, 15:57

Tja....

Das Ganze ist etwas komplexer als es im ersten Moment aussieht.

Wenn die Ventile über den Stecker Spannung bekommen, tun sie das,
wozu sie gebaut sind ... Und ziehen eben Strom.
Es sind eigentlich nur einfache Elektromagnete. Wenn die einen
Kurzschluss zum Gehäuse hätten, würde Dir die Sicherung flitzen.
Selbst wenn die hält, wäre die Spannungsversorgung durch die
Steuerelektronik nach kurzer Zeit unterbrochen und Deine Batterie
bliebe unangetastet.

Die Frage ist, weshalb die Spannung nicht abgeschaltet wird !

Bei meinem 730 (Ein 88er E32 )werden die Ventile von der Klimaautomatik versorgt.
Ebenso steuert die Klimaautomatik das Gebläse.
Regulär sollten die Ventile keine Spannung mehr bekommen, wenn
sich das Auto "schlafen" gelegt hat. ( Was ja etwa 10 Minuten dauert)

Meine Ventile wurden aber weiter versorgt und saugten die Batterie leer.
(In etwa 1.8 Ampére Dauerstrom).
Da die Klimaautomatik die Ventile steuert, hatte ich zuerst das Modul
in Verdacht.
Tja...Irrtum vom Amt.
Die eigentliche Fehlerursache war eine defekte Masseverbindung auf
dem Heizschwert. Also in der Elektronik, die das Gebläse regelt !!
(Heizschwert = Kühlblech für Leistungstransistoren im Gebläseluftstrom)
Durch die fehlende Masseverbindung sah sich der Steuerchip auf dem
Klimamodul dazu veranlasst, selbst nach Abziehen des Zündschlüssels
die Heizungsventile weiter zu versorgen.....

Hat eine Weile gedauert, bis ich den Fehler ausgemessen hatte.....

Da Du aber -im Gegensatz zu mir- auch noch eine Klimaanlage hast,
kann es etwas komplizierter werden....

Suche Dir einen Techniker, der den Fehler selektiv ausmessen kann.
Verdrahtungspläne / Schaltpläne findest Du hier im Forum durch die Suchfunktion.

Gruß
Knuffel

SALZPUCKEL · 02.08.2009, 16:54

Hi,

leg an den PIN 1 der Wasserventile 12 Volt Bordspannung und messe mit einem Amperemeter, ob dann Strom fließt. Wenn ja, haben die Ventile einen Masseschluß, was bis jetzt aber noch nie vorgekommen ist. Wenn kein Strom gezogen wird, sind die Ventile ok, jedenfalls elektrisch.

Übrigens sind die Ventile stromlos offen, d. h. wenn der Stecker abgezogen ist, wird es warm im Auto.

Wenn die Klima nicht anspringt, kann es an fehlender Kälteflüssigkeit liegen. Dann geht zwar die Klimaanlage, aber der Kältekompressor läuft nicht. Das kann jede gute (Klima)werkstatt überprüfen.

Wenn der Lüfter für den Innenraum nicht läuft, liegt es sehr wahrscheinlich an einem Fehler für dessen Steuerung (Heizungsschwert). Das ist eigentlich das Kühlblech für die Leistungstransistoren.

Heizschwert

Hier gibt es massig Infos

Heizventile

http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...ung-94579.html

Gruß Wolfgang

Matjes83 · 02.08.2009, 17:25

und falls es am Ventil liegt, dann bekommst du es bei ebay für ca. 20 - 40 Euro!

Gruß

Marcus