Elektrik: V12 Frage Getriebesteuergerät

[17er Schlüssel]

Habe heute,nach vier Jahren wieder eimal hier vorbei gegeschaut.
Habe mir für diesen Winter wieder einen 87er e32 750i gekauft.
Hat erst 150000 gelaufen,und stand gute 6 Jahre in einer Halle in Neubrandenburg.(800km von mir entfernt)
Habe ihn mir bringen lassen,ohne davor den Wagen angesehen zu haben.
Passt soweit.
Die üblichen Standschäden wie Zylinderbank ausfall,überall rissige Schläuche und Leitungen etc. pp.
Bin gerade bei der Wiedebelebung.
Dafür so gut wie rostfrei.
Kann mich noch gut an meinen obrigen Text erinnern.Das war ein Mist ....
War ne tolle Zeit damals mit den 12er.
Seid dieser Zeit war der 12er mir stets im Gedächtnis geblieben....
Wir hören.....

[boxerheinz]

Getriebesteuergeräte
8 Pin-Boschendnr-009-Getriebestückliste 019 am ende
7Pin-Boschendnummer-069,096,097 -Getriebestückliste-034 am ende
7-Pin-der letzen Generation 266 Boschendnummer.Getriebestückliste 052 am ende.
Bei dem 7 pin mit der Stückliste 034 am ende,kann jedes der NR-069,096,097 verwendet werden.Es ist nicht wichtig welche Buchstaben kennung das Steuergerät hat,sondern es ist nur die Boschnummer relevant.
Die Buchstaben sind nur für Ländercodierung.Zbsp.die Schweizer Steuergeräte haben andere schaltpunkte wegen dem Lärmpägelgesetz.Die schalten sehr früh.
Auch die für Österreich.Also verwenden kann man alle.Haben nur andere schaltpunkte.

[Günny735]

@17ner......was ist aus deinem 12er geworden ?
Aber bitte nicht erst in 4 Jahren Antworten..Grins
Und dein neuer...bauste den auf...oder nur als Winterauto.

[boxerheinz]

Bis der aufgebaut ist,ist der Winter auch vorbei.

[17er Schlüssel]

Den damaligen habe ich meinem besten Freund verkauft.
Ist heute noch glücklich damit...
Anschließend hatte ich mir einen M539 gekauft.
Habe diesen heute noch,lediglich für den Sommer.
Als Winterpritsche fuhr ich die letzten 4 Jahre einen zuverlässigen e32 730i.
Den habe ich nun wieder einen gutem Freund verkauft,und im Gegenzug den füffi gezogen.
Resultat der Arbeit von heute:
Beide Bänke laufen wieder zuverlässig.Eine Benzinpumpe war auf Grund der langen Standzeit fest gegangen.(innerlich komplett verrostet)
Leider musste ich nun doch mehr machen als gedacht...

(u.a alter Sprit raus,neue Spritleitungen,neue Benzinfilter,neue Benzinpumpen,neue Kerzen,Öl,Filter,Kerzen,Verteilerkappen + Läufer,1x gut gebrauchter Zündkabelbaum links,neue Faltenbalge an DK etc...)

Allein zwei Tage harte Arbeit incl. verschnitte und verrammte Griffel,bis der Motor wieder betriebsbereit war.....
Die 12er haben es echt in sich,wenn der Wurm einmal drin ist.
Morgen gibt es einen Getriebeservice,bissle Endtopf schweissen,neue Bremsschläuche + Flüssigkeit.....
Tüv-Termin ist nächste Woche Mittwoch.
Freu mich schon auf die erste Ausfahrt.
Endlich wieder ein solides Triebwerk.
Grüsse