Fehlersuche Erfolgreich !! Positionsschalter
Hallo, vielen Dank für die Hilfe. Ich hatte eigentlich alles beschrieben. Beim E38 ist die Konstruktion sehr robust. Wenn ihr euch das anseht, dann schrumpft da nichts und es dehnt sich auch nichts. Es gibt auch keinen sensiblen Abgleich von Mechanik zum Schalter.
Die Postionsanzeige/Schalthebel im Innenraum an der Mittelkonsole hat auch nichts mit den Signalen fürs Steuergerät zu tun.
Nach Check der Stromlaufpläne , bin ich auf den Positionsschalter am Getriebe gekommen. Der sitzt beim ZF 5 HP 18 Getriebe aussen auf der Welle. Dort werden die Signale gebildet, die mir für P und N gefehlt hatten. Schalter kostet neu 900 EUR !!
Schalter ausgebaut, die Nieten aufgebohrt, innen zerlegt, keine schlimmen Verkrustungen gefunden, Kontaktspray und gereinigt. Zusammengebaut, verschraubt. Eingebaut - läuft !!!
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