Meiner hat das Rucken im Schiebebetrieb auch, Laufleistung 220tkm ca.
Die Motor-, Getriebe-, Tonnen- und Differentiallager sind neu. Es gab leider keine Besserung. Abgesehen vom Rucken im Schiebebetrieb gibt es noch eine Unregelmäßigkeit im Stand: Lege ich von N oder P aus eine Fahrstufe ein, versucht die Hinterachse sich leicht zu verschieben, begleitet von einem Knarzen. Man muss genau hinsehen, aber hören kann man es in jedem Fall. Ich vermute die Nummer 3 hier als Ursache, sozusagen das Gegenstück zu den Tonnenlager am hinteren Ende des Achsträgers:
Hinterachsträger | BMW 7' E32 750iL M70 Europa
Diese Teile liegen hier auch schon locker ein Jahr rum, aber der Einbau gestaltet sich dermaßen komplex, dass ich mich noch nicht dazu durchringen konnte.