Hallo,
ich hatte einmal ein bisschen die Elektrik durchgemessen.
Ich hatte das Leerlaufregelventil ausgebaut und den Schlauch mittels Winkel direkt an den Faltenbalg angeschlossen. Dadurch lief er im Standgas, wechselt aber sekundenweise zwischen 1000 und 1500 Umdrehungen.
Das Regelventil bleibt generell komplett geschlossen, wird aber angesteuert (summendes Geräusch). Ich hatte die Klappe einmal manuell etwas geöffnet, beim Zündung/Strom an schloss die Klappe des Ventils.
Also ein mechanischer Fehler des Ventils liegt nicht vor.
Ich hatte den Dreier-Stecker des Ventil getestet, bei Zündung/laufenden Motor liegt am linken Kabel 0,2 Volt, am mittleren 12 Volt und am rechten 0,25 Volt an. Der Motor hatte so eine Temperatur von ca. 15 Grad.
Ich geh also davon aus, dass das Ventil nicht richtig angesteuert wird :( und deshalb permanent "geschlossen" ist.
Ich hatte noch den Temperatur-Zeitschalter (der mittlere der drei Temperaturfühler am Wasserflansch) getestet, hier lag der Wert des Widerstandes bei 15 Grad Wassertemperatur bei 0,36 Ohm. Kann es sein, dass der Wert falsch ist?
Laut der Reparatur-Anleitung müsste es eigentlich ein anderer Wert sein, die 0,36 Ohm sollten bei über 80 Grad Wassertemperatur sein, falls ich das richtig gelesen habe
Der andere Temperaturschalter (für die "Einspritzanlage", nicht für "Fernthermometer") hat ein Widerstandswert von 3,2 Ohm.
Sollte ich den/die Temperaturschalter erst einmal wechseln?
Danke Vorab.
Oli