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Alt 22.12.2006, 18:51   #7
Sebastian Nast
† 01.11.2019
 
Benutzerbild von Sebastian Nast
 
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Fahrzeug: MB V140 500SEL (1992) und MB C140 400SEC (1995)
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Zitat:
Wobei bei diesem Bautyp die Steifheit wirklich ein Problem ist. Die B-Säule "steht" quasi in der Luft. Bei den alten Fahrzeugen war Seitenaufprallschutz eher ein Fremdwort....
Ja klar, bei den Fahrzeugen der 50er Jahre war nicht nur
der Seitenaufprallschutz, sondern "Crashsicherheit" insgesamt
noch ein Fremdwort...

Aber mach dir mal keine Sorgen bei einem modernen
4türigenCabrio wird man das natürlich so bauen, das
auch das Crashverhalten vorbildlich ist, gerade natürlich
bei einem Oberklasse-Modell von Mercedes-Benz !

Da habe ich ja nun überhaupt keine Zweifel das das
die Jungs, vom Erfinder des Automobils, schon hinbegommen ...

Nee, im Ernst, die direkten Wettbewerber, das neue
große Cabrio von Volkwagen, der neue Bentley Azure …

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…. und das neue große Cabrio von BMW, der neue
Rolls-Royce Corniche …

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… sind ja eher sogar noch größer, als das 221er Cabrio,
und müssen auch ohen aussteifende durchgehende B-Säule
auskommen. Und das die auch über ausreichenden
Seitenaufprallschutz verfügen, davon drüften wir wohl mal
ausgehen...

Aber klar kein Thema, der Seitenaufprallschutz ist natürlich
gerade bei einem (großen) Cabriolet ein recht heikler Punkt,
aber mit entsp. zusätzlichen starken Versteifungen in der
Bodelgruppe, einer extrem stabilen „Rest-B-Säule“, und
massiven Tür-Verstrebungen, ist auch das heute durchaus
in den Griff zu bekommen !

Das ist ja auch der Gründe, warum moderne Cabrios immer
recht erheblich schwerer sind, als das Basis-Modell mit
festem Dach, udn durchgehender B-Säule …

Und wenn Mercedes-Benz so eine, recht seriennahe, Studie
zeigt, kann man eigentlich fast zu 100% davon ausgehen das
dass auch ein Serien-Modell wird, denn bisher sind aus nahezu
allen, seriennahen Studien, dann auch Serienmodelle gewurden …

Kuckst du hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://f27.parsimony.net/forum66434/messages/37616.htm

Die Serienversion des A221 wird aber sicher nicht
"Ocean Drive" heißen, sondern, je nachdem ob der
A221 nun als „Maybach“, oder als „Mercedes-Benz“
kommt, entweder, "Maybach 52" oder einfach
"S600 Cabriolet" heißen.

Wenn der A221 als "Mercedes-Benz" kommen sollte, wäre
natürlich auch eine ganz neue Bezeichnung denkbar, wie
z.B. die "SC-Klasse", das Modell "SC600", oder so ...

Also aus der Studie „Ocean Drive“, wird, als Serienmodell
entweder ein „Maybach 52“, oder…

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... ganz simpel ein "S600 Cabriolet".

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Wobei, wie gesagt, ggf. auch eine ganz neue Bezeichnung,
wie z.B. die „SC-Klasse“ … der „SC600“, durchaus denkbar
sind ...

...na mal abwarten …

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

Geändert von Sebastian Nast (22.12.2006 um 18:59 Uhr).
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