Die Kolben kann man beschichten. Auch mit diesen Laufspuren.
Was ich nicht verstehe. Warum ist bei dir ein Kreuzschliff zu sehen???
Ich stelle mal ein Paar Bilder von dem Block ein, der gerade vom Bearbeiten wieder da ist.
Bei Alusil hat man eine graue Fläche ohne Bearbeitungsspuren.
Selbst beim mechanischen Freilegen der Siliziumkristalle hat man nur extrem kleine Honspuren.
Evtl. hat der Vorbesitzer beim Überholen eine Nickasilschicht aufbringen lassen.
Das kostet für einen V8 aber ca. 2500 - 3000€.
Das Bohren von Alusil und Honen kostet zwischen 800 - 1200 €
Es gibt zwei Übermaßkolben.
Da kostet einer ca. 200,00 € inkl Ringe.
Eine Beschichtung für Alusil kostet ca. 75,00 € pro Kolben.
Plus ca. 70,00 € für die neuen Kolbenringe je Kolben.
Das fachgerechte Überholen ist sau teuer.
Pleuellager sind vor ein Paar Wochen von 18,00 € auf 33,00 € für die Oberen erhöht worden. Pro Lager!!! Das ist BMW
Ein neuer Block inkl. Kolben und Ringe kostet ca. 2800 . 3000€.
Das heist, daß in manchen Fällen ein neuer Block lohnt.
Oder ein guter gebrauchter.
Die Pleuellager, Kopf- und Hauptlagerschrauben sind auch nicht ohne.
Dann noch alle Dichtngen, Flüssigkeiten.
Du musst also ca. 4000 - 5000€ einplanen.
Das Beschichten der Kolben und Honen des Blocks lasse ich bei Micke Motorenzentrum in Bochum machen.
MfG