Wenn dem so wäre oder gewesen wäre... würde es im Normalbetrieb nicht die Bohne auffallen. Denn im Normalbetrieb werden die Ventile nicht betätigt und auch nicht die Pumpe aktiv... die laufen nur genau dann, wenn das ABS das tun soll wofür es da ist.
Also völlig Passivität, erst wenn man's braucht. Somit auch keinerlei Fehlermeldung und auch keinerlei Geschwindigkeitsabhängigkeit. Woher sollte das arme Ventil wissen, wie schnell man fährt?
Das weiß nur die Sensorik an den Achsen und das Steuergerät.
Und noch was: wenn im ABS Block Rost wäre oder gewesen wäre: wie sähen dann die völlig ungeschützten Bremssättel aus, das ABS Gerät hat einen sehr guten Schutz aus der Verzinkung, die Sättel innen dagegen garnix?!
Vorher wäre die Bremsanlage ein Totalausfall gewesen...
Das sind meine 5 Cent ...
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