Zitat:
Zitat von HeinrichG
@Laki: Ich will niemanden was unterstellen oder so. Für mich ist es es einfach nur irgendein Stammtischgelaber, genau sowas wie Alusil ist eine Beschichtung, mehr nicht, deswegen werde ich dem weder Aufmerksamkeit noch Glauben schenken. So einfach ist die Geschichte.
Die Konstruktion ist einfach absolut schwachsinnig, das ist alles, eine aufvulkanisierte Dichtung bleibe NIEMALS lange dicht, nicht in dem Gefüge, wo sie eingebaut ist.
Hätten sie eine einfache Nut in den Block gedreht und ein O-Ring eingesetzt, wie es beim M70 und M73 in der Brücke zwischen den Zylinderköpfen gemacht wurde, wäre da gar nichts passiert. Das Rohr dort ist aus Stahl, aber auch nicht all zu dick, es funktioniert und bleibt auch dicht.
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Ganz genau @Heinrich,vulkanisiert bleibt vulkanisiert
Am besten wie der Mario schon geschrieben hat,
den Kanal aus Aluguss zu Formen,
und nur Vorne an der Wasserpumpe-Stirnwand eine Dichtung einsetzten.
Aber nein,es muss noch dazu verdient werden!
Wenn man sich den Wasserrohrdeckel anschaut,ist dieser auch nur Vulkanisiert,anstatt eine 5Euro Dichtung zu verbauen,
muss danach der ganze Deckel getauscht werden (
) Klasse...
Was den E65/E66 angeht,ist der N62 der Wartungs- intensivste Motor überhaupt,wenn man sich einen kauft,muss man das wollen
auch in Finanzieller Hinsicht.
Anderes Beispiel
Genauso wie beim Diesel und deren Drall klappen,
hätten sie nur ein Metallnetz in den Kanal mit eingebaut (Ala Benz),
hätten das sehr viele Motoren überlebt.
Und genau das ist eine Diskussion,
der Meinungsaustausch,kein Monolog sondern Dialog führen
MFG LAKI