Zitat:
Zitat von Markus525iT
Es gibt hier einige die das anders sehen,
Es gab damals bei den ersten E65 Probleme mit dem Material, das wurde umgestellt und zusätzlich gab es immer wieder Probleme mit der Montage (das Spezialwerkzeug zum Eintreiben wurde nicht verwendet, das Rohr saß nicht korrekt).
Durch das neue Material wurde das Risiko deutlich reduziert.
Markus
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Guten morgen Markus,
das hat mit glauben nix zu tun,wohl eher mit Erfahrung.
Jeder V8 kommt mit den Jahren dran,
weil die Rohrdichtung schlicht und Einfach drauf Vulkanisiert(Heißklebe-verfahren)wurde.
Wenn deine Theorie stimmen sollte,
warum hatte ich,schon alle Baureihen hier?
Und nicht nur bei mir, sondern auch beim Wally oder beim Sebek,die Teilenummer vom Rohr ist noch die gleiche.
Wie bitte kommst du jetzt zu deiner Spekulation?
Und ich schreibe hier nicht von ein paar Autos,
jeder N62 auch der Tu ist betroffen und wird auch kommen,ist nur eine Frage der Zeit bis das passiert.
Sogar in den Usa sind mehr 750er betroffen als 745er,
schaue mal in Youtube rein.
Auch bei unserem 750er Toledoblauen(2005 Baujahr)
wurde das Sebek rohr verbaut,alles nur zufall?
Von welcher Quelle sprichst du hier?
Mfg Laki