Tausche mal die beiden LMM untereinander und wieder Testen. Wenn nun das Problem auf der anderen Seite liegt, ist es der LMM.
Wie vorher schon gesagt, die LMM sind fuer die gegenueberliegende Seite jeweils zustaendig.
Wenn nicht, ist es was anderes, evtl. Kabelbruch im Kabel zu den LMM. Die aeussere Huelle des Kabelstranges zum LMM wird ja nach ueber 20 Jahren hart wie Stein, und wenn die bricht, schneidet dies in die Kabel in diesem Kabelstrang innen. Hab ich schon bei mehreren 750 gefunden. Meist kurz vor dem Stecker zum LMM in der Biegung des Kabelstranges.
Fluessigkeit: welche Farbe hat diese?
Fahrerseite sind einige Moeglichkeiten. Ich tippe mal auf gruenlich = Pentosin.
Da ist der Pentosinbehaelter und der Bremskraftverstaerker und die Leitungen sind auch viele auf der Fahrerseite.
Koennte auch sein, dass der Pentosinbehaelter einfach uebergelaufen ist, Wagen hat ueber den Winter gestanden, da sackt das Heck etwas ab und die Niveau drueckt dann Pentosin in den Behaelter von hinten.
Wenn dann der Behaelter ueberfuellt war vorher, kommt der Ueberlauf schon mal oefter vor.
Alles sauber machen, fahren, wieder nachschaun, evtl. hat sich der Fall dann erledigt.
|