Zitat:
Zitat von schnuggel
Den Beitrag von Waldi kenne ich schon da war die Anlage aber leider schon verbaut. Habe aber keine Zweifel daran das es so funktioniert. Es muß lediglich mit sorgfallt gearbeitet werden.
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Ja ja, das hat @waldie auch die ersten 30.000 km erzählt - bis ihn erst der Pumpentod und dann der Motortod ereilte. Gegen schleichenden Druckverlust der inzwischen schon schlecht beleumundeten Bosch-Pumpe (hast Du eigentlich schon die neue Walpro-Pumpe verbaut bekommen?) oder des Druckreglers hilft kein sorgfältiges Arbeiten beim Einbau. Und weil die ICOM so simpel aufgebaut ist, merkt sie das auch nicht selber. @waldie's OBD2-Anzeige hat ihn auch nicht gewarnt.
Lies Dir noch mal in dem verlinkten Beitrag von W.Lepschies durch, welche Folgeprobs aus dem einfachen Aufbau der ICOM resultieren.
Daß man die ICOM erstmal zum laufen bekommt durch ggf. mehrfachen Tausch von Kalibratoren und Düsen - das sollte eigentlich jeder halbwegs versierte ICOM-Umrüster hinbekommen. Wenn er nicht durch Einbaupfusch wie z.B. Nichtabbau der Ansaugbrücke sich Zusatzprobs ins Haus geholt hat.
Ganz anders sieht es mit der Langzeithaltbarkeit der Anlage aus - wieviel km ist sie denn in den anderen 540er, die Du erwähnst, bisher gelaufen?
Greets
RS744