Zitat:
Zitat von Lexmaul
Wie gesagt, wenn die Brücke aus Metall ist, bleibt das Pfusch und hat nix mit Erfahrung zu tun - zu der Demontage wegen des besseren Einbaus kann ich nix sagen, klingt aber logisch (je nach Bauart des Motors)!
|
Hier ->
http://www.autogas-boerse.de/forum/b...g2p0jvrmb76fd1
gibt es noch ein paar kritische Stimmen zum angeblich unnötigen Abbau der Kunststoff-Ansaugbrücke beim LPG-Einbau.
Zitat:
|
Zitat von schnuggel
...und mich letztendlich für die Icom-Anlage entschieden wegen der wenigen Technik. Ken Verdampfer kein richtiges Steuergerät relativ einfaches Funktionsprinzip. Gegen die Anlage gibt es ja auch keinen Einwand.
|
Doch, gegen die Anlage gibt es genau DEN Einwand: zu wenig Technik, um wirklich ordentlich funktionieren zu können. Ihr fehlt ganz einfach ein Steuergerät, und eine ordentliche Pumpe.
Zum Kernprob der ICOM ("Druckhalten") ganz lesenswert:
http://www.g-lengemann.de/board/thre...?threadid=5487
Rate mal, wer @waldie's (das ist der erst mit dem Pumpenschaden und später mit dem kapitalen Motorschaden) ICOM-Umrüster war.
Genau: Deiner.
Greets
RS744