der 750i ist eindeutig die bessere Wahl im Vergleich zum 750d.
Ich habe es leider zu spät erkannt und habe mich von den Verbrauchswerten des750d welche auf Autobahnen eindeutig Makulatur sind blenden lassen...
8 Zylinder bleibt 8 Zylinder.
auch in meiner Werkstatt sind mittlerweile die 50d tri Turbo Motoren bekannt. Zitat:
"mittlerweile haben wir Übung im Turbotauschen und ne spezielle Vorrichtung uns gebaut um den Motor herauszuheben für den Turbotausch.....und bis jetzt seien ja alle Kunden zufrieden da noch die Garantie die Kosten trägt... "
Zitatende.
Beim nächsten Kontakt frage ich mal spaßeshalber mit wie viel AE so ein Turbotausch von München belohnt wird, denn dann kann man leicht eine Kostenabschätzung erstellen, die dann heißt:
750d:
9,8ltr Diesel/100 km
plus
1 ltr Öl/10tkm
plus
1-3 Turbo pro 50tkm....
und dann vergleichen wir mal...750dx <---> 750ix
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