Wenn man bei anderen Autos die Motorhaubenentrigelung betätigt, dann "knallt" die Motorhaube immer nen Stück nach oben.
Beim E38 hab ich das bisher noch nie wirklich spüren/sehen können - meiner hat nicht mal einen wirklichen Widerstand beim ziehen und sehen tut man da gar nix.
Jetzt hatte ich aber einen hier, der a) einen echten Widerstand hatte und b) sogar optisch das Ding nen Stück nach oben kam
Nur: Was muss ich dafür ersetzen?
Der Bowdenzug zu den Schlössern ist schon vor 2 Jahren neu gekommen (und am Schloss letzte Winter ausgerissen) und auch auf Anschlag gedreht. Dier Gummipuffer sind sowieso zum 5ten Mal neu, weil die Dinger mal so gar nix aushalten.
Liegt das am Bowdenzug zum Innenraum? Oder wird der im Motorraum speziell "auf Spannung" verlegt?