Ja, das ist normal und gehört so.
Wenn beide Potis drin stehen ist die DME der Meinung dass die Drosselklappenstellung nicht plausibel zur Luftmasse ist (Beispiel: Drosselklappe laut beiden Potis zu, obwohl der LMM eine hohe Luftmasse misst, also viel Luft in den Motor strömt).
Die Folge der Fehler ist dann der Abbruch der Adaption.
Wie schaut es denn rund um den LMM aus? Ist der intakt (was passiert wenn du ihn absteckst und fährst?). Ist der Faltenbalg vom LMM zur DroKla intakt?
Wie läuft er sonst wenn der Fehler nicht da ist?
Markus
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