So.
Hat etwas gedauert.
Status:
BMW bekennt sich schriftlich indirekt zu dem Fehler und begründet ihn mit einem Kompromiss zwischen
kaufmännischen Aspekten und der technischen Realisierbarkeit.
(Als ob die 2-3 Gatter zusätzlich auf dem Chip mehr als 2/100 Pfennich gekostet hätten...)
Werde den Brief bei Interesse gerne scannen und zur Veröffentlichung im Internet zur Verfügung stellen !
Ich habe die Schaltung aus dem Russen-Link (siehe gaaanz oben) nachgebaut und gestern eingebaut.
Sie funktioniert prinzipiell, der Zähler zeigt grade 300.024km !!!
Allerdings muss ich noch ein paar kleinere Probleme lösen:
- die Angabe 455 Pulse/100m stimmt nicht:
ich komme, wenn ich den Tages-km-zähler als Referenz nehme auf um die 568 Pulse/100m
Hat hier jemand Angaben zur Anzahl Impulse des Tachogebers (E34, 535i) ??? Vielleicht aus der
Einbauanweisung eines Nachrüst-Tempomats oder
BMW Service Manuals ?
- ab und zu gongt es mit "Kühlwasser Temperatur" Warnung:
vermutlich noch Kontaktschwierigkeiten, oder Spanung der Atmels nicht sauber....
Schaun mr mal.... berichte weiter.
btw:
gibts hier noch jemanden, der jemanden kennt,
der weiss dass da jemand bei VDO arbeitet ?
Anscheined soll sich der HML 075F ja auch auf
0 setzen lassen !
Mich würde brennend interessieren: Wie ????
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