Es gibt mal wieder Updates!
Ich habe heute endlich die Zeit gefunden, mich wieder meinem Problemkind zu widmen. Als erstes habe ich einen super guten Artikel zur Diagnose der Valvetronic gefunden:
https://bimmerprofs.com/valvetronic/
Als erstes habe ich nun die Valvetronic komplett abgesteckt und der Wagen lief 1A, natürlich etwas träge aber er lief! Daraufhin habe ich die Valvetronic wieder eingesteckt und etwas interessantes gelernt: Wenn die Valvetronic einmal ausgesteckt war und nicht neu angelernt wird, wird der Minimalhub auf 6mm gestellt und selbst der verschlissenste Motor läuft so wieder. Nach dem Anlernen kamen wie erwartet die alten Probleme wieder.
Folglich habe ich den Kettenkasten Zyl. 1-4 aufgemacht und mir die gesamte Valvetronic-Einheit angeschaut und ausgebaut. Das Ergebnis sieht man in den Bildern sehr deutlich: Die Exzenterwelle an sich scheint i.O. allerdings sind die Zwischenhebel an Zylinder 3 stark verrostet. Der Fingernagel bleibt beim Drüberstreichen richtig hängen. Darüber hinaus sieht auch der Schlepphebel an Zylinder 3 ähnlich bescheiden aus.
Also werde ich jetzt sowohl Zwischenhebel wie auch Schlepphebel erneuern. Hat jemand Erfahrung, wie man herausfindet ob die hydraulischen Ausgleichselemente auch durch sind?
Viele Grüße!