Ich sehe die serienmäßige Niveauregulierung beim 745i auch als Teil der Exklusivität des Turbos. Aber da ein Umbau (vernünftig gemacht) ja reversibel ist, diesen auch nicht kritisch oder besonders wertmindernd. Da kann man m.E. relativ frei nach den persönlichen Neigungen entscheiden. Man verbaut ja nichts für die Zukunft.
„Blechnase“ als Unterscheidungsmerkmal reicht bei der Niveauregulierung nicht aus. Die Änderungen erfolgten schon mit der Einführung des „Zwischenmodels“ 9/81 (und der Änderung der Hinterachse). Außer den Druckspeichern und dem Pumpenaggregat ist davor und danach nicht viel gleich. U.a. waren bis dahin die Dämpfer links und rechts gleich, danach gab es links und rechts unterschiedliche.
Viele Grüße, Jörg
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