war heute vormittag bei ZF und habe meinen 7er wieder in Empfang genommen!
Natürlich wie einst freundlich von Herrn Sagert begrüßt und gleich in die Werkstatt in sein Büro begleitet....meine "Schrottteile" waren sorgfältig in einer Box aufbewahrt und ich konnte mir anschauen, was nun im Getriebe kaputt gegangen ist....
Gewechselt wurde alles, alle Verschleissteile, Dichtungssatz, Kolben, Freilauf, Kabelbaum, Lamellen, Wandler etc...HAG-Öl wurde auf meinen Wunsch hin auch direkt mitgemacht...die absolut genaue Aufstellung erspare ich mir, da es 2 DIN A4-Seiten sind....
Was der Auslöser für das kaputte Getriebe war, kann man auf dem Bild erkennen, mein kaputtes und ein neues Teil im Vergleich...
auch die Ansammlungen an den Magneten kann man sehr gut erkennen...an dem goldenen Ring war auch irgendwas kaputt, weiss allerdings nicht mehr genau, was es war...
Kostenpunkt: ~3000,-
Nebenbei musste Hr. Sagert mir beichten, dass er auf der Probefahrt mit meinem 7er geblitzt wurde
er hofft, dass es unter 30 km/h zuviel ist
Mein 7er schaltet wieder klasse weich, so wie es sein soll !
So, das war ein kleiner Anschlussbericht, auf das Wesentliche beschränkt, da es schon genug Lobeshymnen auf ZF Dortmund gibt
Viele Grüße