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Zitat von DMX@S&S-Spezial
Hochglanzverdichten ist aber keine Versiegelung, soweit ich weiß oder  |
Zumindest nicht im Sinne einer schützenden Beschichtung wie Sie beim lackieren oder pulvern entstehen soll.
Beim
gromalisieren, wie man das Verfahren basierend auf der Firma die es entwickelt hat (
Grommes GmbH) auch nennt, werden allerdings zuverlässig sämtliche Poren der Aluminiumoberfläche verschlossen und somit Oxidation i.d.R. wirksam verhindert.
Alle vornehmlich nachträglich angewandten Methoden der Oberflächenbeschichtung (ob galvanisch oder im Spritz- oder Tauchverfahren), bergen u.a. das Risiko, das feinste Risse oder Beschädigungen zu einer Unterwanderung der Beschichtung führen, welche sofort in erneuter Korrosion resultiert.
Gerade bei nicht-transparenten, sprich farbigen, Lackierungen oder Pulverbeschichtungen gammelt die Felge somit fröhlich unter der Oberfläche vor sich hin.
Für denjenigen, der auf echten, haltbaren Hochglanz steht, gibt es m.E. auch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten (die bei Tuning natürlich nicht immer im Vordergurnd stehen) zur Zeit keine echte Alternative zum gromalisieren.
Leider ist das Verfahren, bei dem die Felge in einer großen, schweineteuren Maschine (Trommel) versenkt und zwischen 6 und 10 Stunden extruder-artig durch ein sehr spezielles Schleifmittel bewegt wird, noch nicht besonders weit verbreitet und aufgrund des Aufwandes immer noch vergleichsweise teuer...
Mick