Zitat:
Zitat von Julian2056
Nochmal ich...
Ich habe soeben mal ein Video vom Abdrücken der Ansaugbrücken gemacht, damit man sieht, wieviel Öldampf aus den Schäften der DK's entweicht.
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Da würde ich erst einmal die nun bekannten Stellen dichten.
Ist doch ein guter Diagnoseerfolg.
Zitat:
Zitat von Julian2056
Mir ist aufgefallen, dass wenn ich mit dem 7er in die Arbeit fahre und er dort den Tag lang bis 16 Uhr in der Sonne steht, er erheblich schlechter als sonst läuft. Ich kann aber nicht einordnen woran es liegt???
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Ich hatte eine Undichtigkeit an der Drosselklappendichtung. Das war nur bei kaltem Motor undicht. Warmgefahren war alles bestens.
Das kommt durch die unterschiedliche Wärmeausdehnung der Materialien im Motor.
Den Nebeltest ist schon sehr gut für die Diagnose. Ich würde den immer nur mit ausgebauten LMM machen - erst recht beim 12 Zylinder.