Der hat n Hitzeschutz und der verhindert das man das gut sehen kann. (wenn ich mich recht erinnere) Die Risse sind in der Regel an den Schweißnähten der Kats zu finden und mit passendem Equipment gut zu reparieren. Normalerweise kann man das aber auch hören. Zumindest beim e39 empfiehlt es sich die vorderen Krümmerbolzen raus zu drehen, dann lassen sich die Krümmer ohne Demontage weiterer Aggregate nach unten ausbauen.
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