Hallo Thomas!
Bei uns in der Eifel ist ein 730i in Weiss für 2.6 Kilo-Euro, leider ein Schalter, aber sonst Tip-Top. Die Gas-Anlage ist neu, vor wenigen Wochen eingebaut. Alles eingetragen und mit Garantie. Der 140-Liter-Gastank reicht locker für 800 Kilometer. Der Besitzer ist Umrüster und hat diesen 7er mit Gas ausgestattet und fährt in nun für ein paar Wochen. Danach verkauft er ihn. Auf diese Weise macht er Werbung für sich. Dort habe ich den 7er für meine Frau gekauft (und ihren alten GAS-Audi 100 2.3E mit Automatik stehen gelassen).
Alle LPG-Fahrzeuge sind grundsätzlich bivalent. Beschreiben wir das näher. Normalerweise wird auch jedes Gas-Auto auf Benzin gestartet. Nach dem Anlassen schaltet bei einer bestimmten Drehzahl (meist um 1800 oder so) die Anlage um. Man hört dann so ein leises "Klack" und das wars dann. Anschliessen leuchtend die grünen Dioden der Füllstandsanzeige des Gastanks und die gelbe Diode, die Dir den Gasbetrieb anzeigt. Allerdings lassen sich viele Gas-Anlagen auch direkt mit Gas starten. Das ist gut, da man dann Benzin spart. Wann immer Du willst, kannst Du während der Fahrt zwischen Gas und Benzin umschalten. Dein Aktionsradius entspricht also dem der Gasfüllung plus dem vollgetankten Benzintank. Wenn das mal nichts ist ..
Zum Sound...
Der ändert sich grundsätzlich nicht, allerdings läuft der Motor noch samtpfotiger und weicher, da Gas generell viel eleganter verbrennt. Ein klein wenig leiser ist die Maschine auch dadurch. Wenn Du mich fragst: das klingt besser ...
Keiner wird erkennen, das der Wagen auf Gas läuft - sich bestenfalls darüber wundern, wie edel der Motor läuft.
Nochwas: Das Motoröl bleibt klar. So richtig kohlrabenschwarz wird's eigentlich nicht mehr, wenn Du die üblichen Ölwechselintervalle einhältst. Da Gas keinen Schwefel enthält und es viel sauberer verbrennt (keine Verbrennungsrückstände im Sinne von Benzin) hält auch der Motor länger. Wenn Du meinen 525i hören würdest (bei 170.000 km Gas eingebaut, jetzt 230.000 Kilometer) gerietest Du in Verzückung. So klingt kein Benzin-Motor.
Der Kat wird übrigens auch wieder frei, da Gas eine höhere Abgastemperatur hat und kein Dreck mehr dazu kommt. Doch keine Sorge - heiss wird der Wagen nicht.
Ab- und zu sollte man mal ein paar Liter Benzin durch den Auspuff schicken, damit die Einspritzdüsen nicht vergessen, wofür sie gebaut wurden. Dieses "ab- und zu" mache ich so alle 4 Wochen mal für 20 Kilometer oder gerade dann, wenn der Gastank leer ist bis zur nächsten Gastankstelle.
Der 735i E32 hat eine Landi-Anlage (Venturi-System). Dadurch hat er ein paar PS eingebüßt. So um die 20 Pferdchen dürften fehlen. Allerdings fehlen die nicht "unten-herum" sondern im oberen Drehzahlbereich., wenn Du alles aus dem Motor herausholen willst. Also mich stört das nicht (meine Frau noch viel weniger).
Der 5er hat eine richtige Gas-Einspritzung, das heißt: der Ansaugweg wurde nicht verändert. Die Anlage ist deutlich teurer (und auch komplizierter) , es gibt dafür aber keinen fühlbaren Leistungsverlust. Eine gut funktionierende Venturi-Anlage hätte es in meinem 5er aber auch getan. Da gibt's aber ein paar Sachen zu beachten - ich habe da so meine Erfahrungen gemacht. Das alles hier in diesen Beitrag zu packen, führte aber zu weit. Außerdem fährst Du einen 7er.
Gruß
Hans-Werner
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