Soweit mir Bekannt, sind an der Getriebeglocke einige Veränderungen vorgenommen worde, da die Ölwannen der M30 Motoren einige Male am Getriebeflansch Verändert wurden, so das einige Schrauben, speziell an der Ölwanne nicht mit denen an der Getriebeglocke übereinstimmen. Ist aber nicht so ein grosses Problem, da man die Getriebeglocke ja abschrauben kann. Ausserdem gibt es ja den bekannten Unterschied mit der Pol-Anzahl für die elektrische Steuerung. Die alten 4HP22, ich meine, bis 89 hatten 7 Pole und danach 8 Pole, was mit dem Kick Down zu tun hat, wenn ich mich noch richtig erinere
