Mit "Zugstrebe" dürftest Du vermutlich an der Hinterachse den
Führungslenker (13) meinen?
Er ist u.A. mit der Exzenterschraube (15) befestigt.
Mein Meister markiert die vor Ausbau mit einem Filzstift und setzt sie danach genau so wieder ein. Es geht ja meist nur die Bundmutter (14) kaputt. So hatte ich kein Problem mit einer Spureinstellung.
Meine bereitgelegten neuen Exzenterschrauben verwende ich bzw. er vielleicht das nächste Mal.
Soweit ich weiß, kann man den Gummi des Führungslenkers standardmäßig nicht austauschen. Den gibts auch nicht als Ersatzteil.
An solchen hochsensiblen Sicherheitsteilen würde ich persönlich mir nie so ein Gebastel reinbauen.
Abgesehen vom abgestimmten Feder- /Massesystem der Rad/Achseinheit und der damit nach oben verschobenen Resonanzfrequenz, dürften bei Verwendung von starren Powerflex-Einsätzen auch erheblich höhere Impulskräfte auf die Bauteile, wie z.Bsp. die bereits gebrauchten Kugelgelenke, auftreten.