Also habe ihn ungespannt verbaut, im Leerlauf läuft er tadellos ohne Geräusche nur eben wenn man die Drehzahl leicht erhöht hört man ein leichtes Schaben. Dachte immer, wenn die Kette bzw. Führung was weg hat hört man das schon im Leerlauf?
Der alte Kettenspanner war nur minimal kürzer als der neue.
Kilometerstand über 300t.
Soll ich den neuen nochmal reinschrauben, wieder ungespannt und den Motor einfach laufen lassen?
Mit wieviel muss man rechnen wenn man das ganze erneuern lässt?
gruss kj.