Inspektions-seitig ist der 750er bedingt durch die grössere Ölmenge bereits da etwas teurer. Richtig teuer sind Kerzenwechsel ca. alle 20.000km. Allein der Wechsel schlägt mit 2Std. + Kerzen zu Buche: ca.250€.
Empfehlung gleich Platinum Original BMW einbauen lassen, kostet zwar 180€ für die Kerzen, aber man spart sich 70.000km den Kerzenwechsel ergo die Arbeitszeit. Ergo 875€ mit normalen Kerzen bzw. 330€ mit Platinum Kerzen jeweils bei 70.000km berechnet. Ersparnis 545€.
Ansonsten sind die Inspektions-/Reparaturkosten weitgehend gleich. Bei Motorbauteilen ist ein 12Zylinder ebenfalls etwas teurer.
Benzin -seitig ist zu bemerken, dass Stop and Go sowie Kurzstrecken beim 750er je nach Fahrweise mit 15-17l quittiert wird. Mit Strecken kam ich auf durchschnittlich 13,9Liter. Auf zügigen Autobahnfahrten sind auch 11l kein Problem.
Versicherungsseitig einfach die Typklassen Seiten hier im Forum vergleichen.
Steuern sind Hubraum bedingt natürlich auch etwas teuerer, knapp 400€ p.a.
Meine Bilanz in 3,5Jahren:
1xKlimakompressor und Riementrieb ca. 1200€ (klimakomp. Fresser)
1x Getriebeölkühler (Steinschlag) 800€
Navi/ Hifi Modul Wasserschaden Händler
Zylinderkopfdichtung l+r überholt Dichtsätze etc. 3000€
+ p.a. ca. 700€ Inspektionen Bremsen etc.
Elektronik macht manchmal kleine Probleme, welche aber auch wieder verschwinden.
Gasumbau und 750er fahren ist richtig preiswert auf Diesel Niveau möglich
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