Der Drosselklappenschalter sitzt unten drunter und bekommt sehr häufig Öl und leckendes Kühlwasser ab.
Und er ist nur Spritzwasser geschützt, jedoch nicht völlig wasserdicht... er sammelt es innen drin. Du kannst es ja später mal aufmachen, wenn das Ersatzteil da ist... sieht nett innen drin aus...
Ein Schalter der nicht zuverlässig kommt und auch mehrere Ohm Widerstand zeigt, deutet auf einen baldigen Totalausfall hin.
Und ja: maximale Leistung kommt dann nicht mehr, er geht dann nicht mehr in die Anreicherung für Vollast. Es kommt weniger, dafür heisser.
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