Ich habe die Membrane und O-Ringe von Heinrich auch eingebaut und der Motor startet wieder sofort mit den ersten Umdrehungen
Es gibt da ja viele Videos und Anleitungen von, aber einige Dinge sollten noch erwähnt werden um den Wechsel einfacher zu machen:
1. Die Pumpendeckel sind mit speziellen Innenfünfkantschrauben verschlossen, also nützt dafür kein Inbusschlüssel.
Das Werkzeug gibt es nicht beim Handel an der Ecke, also selber anfertigen oder vorsichtig abmeißeln. Natürlich nicht den ganzen Kopf, sonder gezielte Schläge auf den Kopf der Schraube in Drehrichtung. Wenn ihr nicht das nötige Feingefühl dafür habt und die Schrauben schlimmer wie auf dem Foto aussehen, solltet ihr euch für eine andere Option entscheiden.
Anschließend könnt ihr die Schrauben beim Zusammenbau durch normale, zB. Inbusschrauben, ersetzen.
2. Achtet drauf das die große "Unterlegscheibe" eine Ober- und Unterseite hat. Die gewölbte Seite ist oben.
3. Achtet auch drauf das der dicke Ring, der direkt auf der Membrane sitzt, auch eine Ober- und Unterseite hat. Die Seite mit abgeschrägter Kannte ist unten.
4. Die Membrane selbst ist zweiteilig, also zwei aufeinander liegende Membrane pro Pumpe.
5. Zusammenbau also:
-Membrane
-Membrane
-dicker Ring
-Kunststoffschale für die Feder
-"Unterlegscheibe"
-Feder
-Kopfstück für die Feder
-O-Ring
-Pumpendeckel
Da die Schlauchschellen auch wieder speziell sind, sollten diese gleich mit getauscht werden.
Alle Unterschiede sollten auf dem Bild gut zu erkennen sein.