wann hat er einen zu hohen CO2 Wert im Leerlauf oder unter Drehzahl oder bei beiden?
Habe auch einen kleinen V8 der im CO2 Wert aber nur im Leerlauf Probleme macht, bei Drehzahl voll Ok.
Da habe ich auch nach allem geschaut was du auch schon getan hast, leider stellte dann der spätere Kompressionstest den 4 Zylinder fest mit nur noch 5 bar und Zyl. 6 u. 7 mit 7 bar.
Von der Leistung her habe ich so auch auch nichts gemerkt, ist auch erst bei der AU so richtig aufgefallen das was im argen ist.
An dem wackel Lauf habe ich mich nach einiger Zeit gewöhnt da alle Maßnahmen wie Kerzen, Membrane, Zündspuhlen, Ölrohr, Dichtungen vom Ansaug + Ventieldeckel alle 4 Klopfsensoren, Kurbelwellensensor, nichts gebracht haben.
Erst bei der AU wurde es akut, da er sie nicht bekommen hat, dann habe ich den Test machen lassen, jetzt kommt noch der Drucklufttest um festzustellen ob es die Kolbenringe sind oder die Ventile.
Der Vorbesitzer hat die Kette neu machen lassen da er einem Riss hatte so auch neue Ventile verbaut.
Hoffe auch das es nur die Ventile sind und nur nicht richtig eingeschliffen wurden.
Aber ich würde auch erst die Dinge vom Wolfgang abarbeiten, bevor ich die schlechtere Botschaft in kauf nehme
.
Hoffe für dich das Wolfgang ins schwarze getroffen hat.
P.S. habe ich vergessen LLM und Benzindruckregler habe ich ihm auch gegönnt.