[Knight Rider]

So, ich kann Euch kurz von meinen Erfahrungen bzgl. Kurbelwellensensor (laut ETK heisst das Teil: Impulsgeber Kurbelwelle) austauschen, mitteilen.

Der Grund für meinen Tausch war, das ich seit dem letzten Jahr immer mal wieder Aussetzer hatte,
im Leerlauf fing der Motor (728i; Bj. 1996) kurz zu stottern an, um dann sofort auszugehen.
Anfangs alle paar Wochen, im Winter keine Aussetzter, seit Frühling gings wieder los, und zeitweise nahm der Motor beim Gasgeben aus dem Stand nur träge an, ich musste das Gaspedal weiter durchtreten, der Motor drehte höher, trotzdem beschleunigte der Wagen langsamer.

Im Fehlerspeicher stand bei der ECU, ASC5:
40 Drosselklappenpotentiometer
67 Temporäre Einstreuung

und bei
ECU, MS410DS3:
83 - Kurbelwellen - Gebersignal

Da ich vor ca. 4 Jahren vorsorglich den Nockenwellensensor und den Kurbelwellensensor gegen Neuteile von der BMW Theke ersetzt hatte,
glaubte ich nicht an den KWS Sensor.

Doch nachdem ich ein paar Mal den Fehlersspeicher zurückgesetzt hatte,
(mittels INPA EDIABAS)
und nach jedem Motoraussetzer den Fehlerspeicher erneut auslas, und dann wieder beim Steuergerät der Fehler:
83 - Kurbelwellen - Gebersignal
eingetragen fand, entschloss ich mich, zum 2. Mal den KWS zu tauschen.

Gleichzeitig tauschte ich auch den Thermostat (gegen Neuteil).
Kam ja jetzt gut ran.

Um an den Stecker unter der Ansaugbrücke zu kommen, hatte ich auch den Metallbügel (Motorhalter) und den Ölfilter ausgebaut.

Anbei ein paar Bilder.

Gedauert hat das Ganze, mit Wasser auffüllen, 2 Std.

Gekostet hat mich das Ganze:
Impulsgeber Kurbelwelle: netto 80,28 € + MwSt = 95,53 €
Thermostat (Behr, 92°): netto 35,81 € + MwSt = 42,61 €
+ Kleinteile wie O-Ring und Schraube für KWS zum einbauen