so kannst Kettenspanner nicht testen. du ziehst oben an Einlass Nockenwelle. dann kommt links davon Gleitschiene und Auslassnockenwelle und dann erst der Spanner. was du da 'misst' ist eher die kettenlängung. ansonsten müsstest du beim ziehen über Gleitschiene hinweg die Auslassnockenwelle drehen, welche ggf noch ventilfedern runter drücken muss und dann die Gleitschiene am Kettenspanner runter drücken. geht nicht so einfach. wenn dann machst du die Magnetventile raus und fährst mit den Fingern rein nach unten an die Gleitschiene des Kettenspanners. aber der an bank 1 geht eher nicht kaputt. ist immer voller Öl und liegt in ner schönen Kammer.
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