Hallo Speltz,
wenn die Brenner wirklich öfter hin und her getauscht wurden, dann spricht einiges für Wackelkontakt oder Wasser (Kondens-) im Stecker und dadurch verursachte Schwankungen bei der Spannung.
Manchmal kann es aber auch passieren, daß auf der Kathode (im Brenner) ein Schaden ist, und der Lichtbogen zwischen verschiedenen Positionen herumspringt. Das gibt es auch in Beamern (nicht nur in Bimmern).
Dadurch flackert das Licht sogar schon mal bei ganz neuen Brennern.
Passiert ganz gerne mal, wenn oft ein- und ausgeschaltet wird und dabei der Brenner nicht richtig warm geworden ist oder aber, wenn ein heißer Brenner wieder zündet.
Normalerweise sollten Xenon-Brenner wenigstens 1/4 Stunde eingeschaltet sein und dann frühestens nach 5 - 10 Minuten Abkühlphase wieder gezündet werden.
Macht kein Mensch... Logisch.
Turbolader sollten auch erst mal durchschmieren (ca. 2 Minuten) und vor dem Abstellen wenigstens 2 Minuten im Leerlauf abkühlen.
Macht auch kein Mensch (außer Trucker!)... (Folge: siehe Diesel-Beiträge).
(Daß die im Automobilbereich verbauten Brenner überhaupt mitmachen, was ihnen üblicherweise angetan wird, ist wirklich hohe Ingenieurskunst. In der normalen Beleuchtungstechnik "weigern" sich Vorschaltgeräte oft, heiße Brenner überhaupt wieder zu zünden. Da ist eine Zwangspause eingebaut. Das kommt der Lebensdauer der Brenner sehr zugute.)
Beim Basteln an der Hochspannungsanlage (Xenon-Beleuchtung) unbedingt die Sicherheitsvorschriften beachten!
Ich bin ganz froh, daß mein Grauer nur H1 hat. Der macht 'ne Menge Licht auf der Straße draus, und die Sache ist "handfest" und kalkulierbar.
Viele Grüße
GraueEminenz
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