Blue Rabbit

hi,

da ich sehr viel wert auf optimale kurvendynamik lege und auch die zusammenhänge verstehen will (fahrwerkstuning ...), beschäftige ich mich etwas mit fahrwerksgeometrie. mir ist dabei eine besonderheit bei bmw aufgefallen und zwar verwendet BMW eine fahrwerksgeometrie mit leicht positivem lenkrollradius? alle!!!! anderen hersteller (auch porsche ...) verwenden einen leicht negativen, spurstabilisierenden lenkrollradius. es gibt auch offensichtlich keine fahrdynamischen vorteile eines positiven lenkrollradius (scheinbar nur nachteile), obgleich es beim standardantrieb keine so wichtige rolle wie beim frontriebler spielt (antriebseinflüsse). nachdem bmw's fahrdynamisch klasse sind, frage ich mich natürlich ob es nicht doch vorteile gibt. welche geometrie fahren eigentlich tourenwagen???

danke,

ciao claus