Nach ewigen Verzögerungen und Hin und Her mit einer unkooperativen freien Werkstatt hatte ich letzte Woche endlich einen Termin bei der örtlichen BMW-Niederlassung.
Nach Auslesen stand im Fehlerspeicher, dass der Nockenwellensensor Auslassseite auf Bank 2 defekt sei. Dieser wurde vom Meister für den erheblichen Mehrverbrauch (mittlerweile 21 l/100 km bei gemäßigter Fahrweise) und den Leistungsverlust v.a. im Drehzahlbereich <3000 U/min verantwortlich gemacht.
Vorgestern wurde dieser dann in der Werkstatt ausgetauscht.
Nun aber mein Problem: Nachdem er nach dem Wechsel anfangs in den unteren Drehzahlen merklich agiler war, wird er langsam wieder ähnlich langsam wie zuvor...
Zudem ist der Verbrauch keineswegs gesunken (!)
Woran könnte dies liegen? Nach dem Wechsel wurde kein Fehler mehr im Fehlerspeicher hinterlegt.
Soll ich auch den Sensor Einlassseite auf Verdacht tauschen?
Bin absolut ratlos...
PS: Neuer LMM wurde auch vorsorglich eingebaut...