[simbaleo]

Hallo zusammen...,

ich hab das Forum hoch und runter durchsucht, auch einiges gefunden, aber dazu später mehr, ich beschreib hier mal mein Problem, und versuche mal Vermutungen anzustellen, und lass mich gern von Euch eines besseren belehren..

eins meiner 740er Schiffsdiesel streikt gerade, er hat keine wirkliche Leistung, Beschleunigungen gehen nur langsam vorran. Er beschleunigt träge auf die 210km/h, wenn ich zu doll trete, ich hinter mir alles schwarz, das Getriebe macht (komische) Schaltvorgänge, fährt die Gänge nicht aus, (vlt deswegen weil ich kein Gas gebe) dabei macht es noch ein surrendes Geräusch, ich vermute Wandler? Heute auf dem Weg nach Hause, kam es dann zur Katastrophe (in meinen Augen) beim Berg auffahren, qualmte er ordentlich, fing an zu ruckeln und ging dann aus: Das Display zeigte dann Einspritzanlage und Getriebenotprogramm an. Nach ca. 5min sprang er wieder an und zeigte die Fehler auch nicht mehr an.

Ich habe im Forum die Tage schon gesucht, und Sachen wie Luftmassenmesser gefunden, habe dann auch das mit dem Stecker abziehen probiert, wie in einem Text beschrieben, keine Änderung, dann habe ich hier was von Raildruck zu niedrig gelesen, was ja bei der Rauchentwicklung nicht sein kann... oder? Ich hab geschaut ob die Versteller von den Turbos abgefallen sind und diese sind dran...

Fehler auslesen hab ich noch nicht geschafft, würd ich morgen machen lassen, aber trotz allem muss ich mal vorweg mir das von der Seele schreiben und mal nach ein paar Spezialisten hier fragen...

Dazu stellt sich noch die Frage ob mir jemand aus Berlin oer Umgebung eine Werkstatt empfehlen kann...

als dann... auf nette Antworten!

Ach noch fast vergessen, wenn ich fahre schaltet das Getriebe früh hoch, ich dümpel dann immer so bei 1200U/min rum und muss richtig treten bis es überhaupt runter schaltet, dann habe ich so ab 2000U/min bis 2500U/min eine relativ spürbare Beschleunigung ohne Nebelschwarte un ab 2500U/min fängt das Hexenfeuer am Heck an...

Danke der Fahrgemeinde...

Butch