Markus, der Motor sollte 30 - 50° haben,also nicht ganz betriebswarm,das Auto sollte genau gerade
stehen. Dann im Stand,bei laufendem Motor !!!!! mit dem Wählhebel mal von P runter auf 1 und wieder zurück auf P schalten.
Dann sollte der Getriebeölstand genau zwischen den Markierungen liegen.
Dein Problem hatte ich mal am E23, da lag es damals daran,dass der Bowtenzug
verstellt war. Wenn ich oben am Schalter auf D war, stand er unten am Getriebe zwischen 2 u 3. Da dann die Elketronik nicht " wusste" wohin den
nun, blieb er dann in 3 hängen.
Als der Zug wieder genau justiert war, funzte alles wieder super.
Viele Grüsse
Peter
PS
Erich hatte es hier mal ganz genau beschrieben.
http://www.7-forum.com/forum/2097685-post5.html